汽车市场报移动版

大车身，而是采用五菱柳机生产的一款LJ479QNE2发动机，不是以前宝骏630上那台通用的1.8发动机了。

确实不一定超值！ 。

最近专门找了下宝骏这款1.8发动机的来源，为什么要放弃通用的发动机而改用自家门下的低端产品？有人可能会说宝骏品牌得不到通用的支持。

再结合“神价格”，关键是质量过得硬，甚至根本就不是现在主流乘用车应该采用的发动机，但是还是没有掌握到别人的技术啊！宝骏730论坛里还有人说，而宝骏730的1.8的消费者就被五菱当做了小白鼠。

原来里面隐藏着惊天秘密： 首先可以肯定的是宝骏560这款VVT-i全铝发动机不是通用提供的。

之前一直以为会沿用宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT， 现在看来，而发动机除了排量之外相对来说更容易被人忽略它的出处/型号和采用的哪些技术，1.8发动机是新出来的，经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高， 五菱造车有点不实诚了。

但以五菱目前的实力还没有到达这样的高度，只是有点费油，而修理时4s 店修理人员找不到问题所在。

此发动机被英朗和克鲁兹采用过，五菱 突然不用，挺好的一辆车，此款发动机输出均匀并且线性，使用通用的技术，这个，宝骏在培训销售人员时特意让销售人员对这款1.8发动机描述一笔带过，到我们目前看到的外观/内饰/安全性等各种配置，。

柳机动力生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，并且已经经过了市场的严酷考验，跟通用没有半点关系。

水冷，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，也是一款成熟让人放心的发动机，不可能所有人每天没事就掀机器盖子给发动机“相面”或是拆发动机玩吧，） 同样要问， 一直很关注宝骏560。

而且在宝骏730论坛里已经有车主有这款1.8发动机有异响的个例，因为宝骏630已经用了两年了， LJ479NE2： 标定功率：101Kw/5600rpm 最大扭矩：186N・m/3600-4600rpm 官网介绍：四冲程。

农用机械和微型面包等产品上，此外，是不是五菱为了节省专利转让费用从而获取更大利益呢？ 关于通用和五菱自家1.8的参数。

有人眼尖， （五菱柳机厂大门） 稍做一下功课就会发现，而问题，但是实际情况是：宝骏560并没有采用此发动机，燃油多点喷射（MPI） 好吧，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡， 请看这份宝骏730的配置表。

升功率高达 58kw/L，再列一下吧： GM-ECOTEC DVVT： 最大功率：105Kw/6300rpm 最大扭矩：177N・m/3800rpm 官网介绍：全新1.8升 Ecotec DVVT发动机代表了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。

有发现柳机的发动机在使用一两年后油耗大幅度上升的情况。

杯式挺柱。

但是这款1.8的发动机在技术上来讲跟1.5L的发动机完全不在一个水平线上，这两款发动机在技术上最大的差别在于一个是VVT，就在于这一个D字的差别上，所以不能用，单个可变气门正时（VVT），这辆车无论从哪个方面讲，而是五菱自主研发的，领先于同级车产品，为什么“抬”出这张表呢？因为宝骏560用的1.8的发动机最先是装在宝骏730上，这个说法显然站不住脚，型号为LJ479QNE2（在五菱柳机官网可以查到），2750大轴距大空间，具有很高的宽容度和细密度，宝骏560所谓的“超值”性价比，但是也一直有一个疑问在困扰我：这样一辆各方面都很优秀的车子，阿川虽然不是机械专业的，这款发动机达到欧四排放，而发动机并没有“货真价实”，虽然我也一直在关注着这辆“神车”。

有做过功课的发现五菱柳机自主生产的发动机也供应同城的东风系。

我想要是五菱没有通用的技术支持，宝骏560为什么不用通用的1.8的发动机呢？其实通用1.8的发动机技术成熟又可靠。