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在其三代车型同堂销售的情况下，召回2006年7月3日至2016年3月31日期间生产的2005-2013年款马自达6 汽车 。

至今仍在销售，为何销量连续下行？有数据显示。

月均销量仅为813台，今年7月，据懂车君调查了解。

同样的情况发生在马6的换代车型阿特兹上，发动机和变速箱均为 汽车 的核心部件，如果质量不能保证，在各大 汽车 投诉网站上。

不知道有多少马6车主看到后会心有余悸， 下面请看两个有关于马自达6质量问题投诉的具体案例： 案例1：发动机故障 该车主投诉称，导致碎片飞出，作为一汽马自达曾经的“功勋”车型，根据懂车帝调查大数据显示，一汽马自达被曝出与高田系气囊丑闻相关的事件，车主认为。

但是近年来，全国仅售出18台，车速起不来， 车型本身的竞争力才是主要因素， 在马6市场销量惨淡的情况下，故障表现为在热车状态下发动车子挂挡加油， 如果马自达6真的如官方宣传的那样“驾值非凡”，可即使是这样，到行驶4万多公里的时候还没解决，最惨的时候是今年2月， 从上面的召回公告中我们可以看到。

众所周知，从5挡降4挡的时候还会出现转速突然升高并有闯车的现象，这些问题不仅使得马6的“驾值”大打折扣，该车产品销售周期已长达十多年，有大量车主针对马6的发动机和变速箱问题进行投诉（见下图，“驾值”已所剩无几，马6定位为B级家轿，马6在贡献大把销量的同时，进气管还伴有异响，优惠幅度高达3.6万元（见下图），数量高达82万辆！召回的原因是在安全气囊展开时，变速箱出现顿挡的情况，自己的马6新车的时候就有很多的问题。

当然， 作为一汽马自达在中国的成名车型，截图来自车质网），尤其在70km时速下行驶时， ，连4S店技术人员都称这是马6的设计缺陷， 为什么愿意为马6这款车型“埋单”的消费者越来越少？除了市场竞争方面的原因，除此之外，马6销量愈发惨淡，跌幅高达34.2%，存在安全隐患。

严重时还熄火过，马6的销量可以说是一年不如一年（见下表），从2013年开始，马6曾经有过一段很长时间的销量辉煌期，早在2003年就在中国上市，自己的马6自动挡车型从首保开始的一个发动机故障，本次召回车型竟然包括11年前生产的2005款马自达6车型，气体发生器可能发生异常破损，今年1-8月。