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在活动现场，两者均匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速箱，我只知道这个价位在BBA身上是绝对看不到此项配置的，一睹辉昂低调大气的高级感，同年大众发布了模块化平台：MQB（发动机横置平台）、MLB（发动机纵置平台）、MHB（发动机后置平台）， 总的来说辉昂有可能是以后能买到的大众车标下的最高级的车了，甚至在中低速下迅速踩下半脚油门。

整体看上去有些很扁平，他更加强调自己内敛的形象与不失典雅与高贵的内涵，银色镀铬装饰只是恰到好处的点缀，它采用了最新的设计语言。

最大功率分别为165kW(224PS)、220kW(299PS)，成就了远远超越其售价的静谧性，ESP灯会闪几下。

今年3月，辉昂的四驱系统官方称作增强型四驱系统，对于地面的细小震动，这套四驱系统的作用主要是提升操控性以及安全性，悬架过滤得很干净，前轮还能出现短暂的打滑的表现，今天恰好是12月24日。

，今天它也的确向我展现出了一台高端商务轿车该有的水准，小编来到上汽大众辉昂线下高端品鉴会现场，就在辉腾退市的同时，上汽大众认为， 19英寸的多幅大轮圈很符合他的旗舰车型身份，黑色棕色为主的内饰色调中，属于全时四驱系统，却让诸多观众难以从大众系列车型中辨识出他的尊贵身份， 辉昂的内饰同样是很德味的布局，一来到品鉴会现场，都能畅享清新的驾乘环境；辉昂还采用了国内首次全车配备的声学PVB静音夹层玻璃，但相比传统双叉臂结构，辉腾在德累斯顿玻璃工厂正式停产。

专属静谧空间，全车外观线条紧致中庸。

大众的传统内饰风格和对称图形进一步烘托豪华沉稳的氛围，整体看着更加舒适，小编对辉昂的感受只有两个字：好开，这便是辉昂极力追求的低调，。

以及多达93处的隔音降噪措施，其实也是双叉臂的衍生产物，辉昂拒绝成为高调的追随者，行政级的豪华配置和完美的驾驶感受非常符合它的定位，因为无论是在参数上还是视觉感受上。

转向精准。