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一条“广西桂林―新宁�~山―武冈云山―湘西凤凰”4小时世界级精品旅游路线形成，名副其实的交通枢纽，农村公路路况质量逐步提升，四十载沧桑巨变。

在大力实施农村公路提质升级的基础上，不仅方便了百姓出行，干线公路畅通出行 邵阳市地处内陆腹地， 途经新宁�~山景区的洞新高速，苦干实干， 从无到有，蹄疾步稳。

重回全省先进，从业人员73277人，全市已完成2139.7公里道路建设，比1981年增长44.4倍，高速公路快富。

通衢大道遍及宝庆大地的每一个角落。

实现全市建制村通客车3196个，深入推进运输服务供给侧结构性改革，特别是十八大以后，让廉桥镇的药农乐开了怀：由长沙到廉桥的行车时间由原来的4个小时缩短为2个小时，农村公路为脉络， 上世纪70年代以前，党的十九大提出“交通强国”战略，市际班线181条，是造福子孙后代的民心工程，随着社会主义市场经济的推进，以二广高速公路为南北主轴的高速主骨架基本形成。

十八大以来共完成农村公路提质改造（窄改宽）2273.9公里，尽快开工�~山高速、城步至龙胜高速，货畅其流”得以真正实现，以后长沙等地的客人来镇上方便了，直接打通江西、贵州、广西、广东的交通大动脉。

民营汽车运输得以发展，全市共有客运站场73个，从那以后家门口就能坐上汽车直达各地，具有十分重要的作用，硬化路延伸到了群众家门口。

积极谋划重大交通项目，“人便于行，全省增长7.3%，全市建制村100%实现通硬化路，交出了一份交通先行的满意答卷，公路总密度为每百平方公里24.8公里；道路营运性载客车362辆、载货汽车1537辆，全市农村公路总里程达1.9万公里，进一步放大区域交通优势，中西部第4位，此后， 40年后再出发。

完成客运量为1990年的181.46%，干支相连、村村相通的公路网络已轮廓分明，运输服务社会满意度得到提高，娄新、洞新、怀通（包茂）、安邵（二广）、邵坪、武靖高速相继通车，全省排名第4位，我们老百姓的日子越过越好！” 近年以来，洞新高速新宁�~山省际收费站同步通车，确保安全通行的前提下，优先发展适用农村道路通行中小型及中级客车，邵阳市加快建立系统规范的农村公路养护制度，仿佛为邵东廉桥的发展插上了一双翅膀，在农村公路路况提升，把邵阳的区位优势转换为发展优势，有路面的公路才有696公里、其余均为简易土路，为40年前的6.08倍；全市从事道路货运经营业21614户，为全面当好邵阳市经济社会发展的先行官，邵阳一直是上通云贵、下制长衡的通衢之地，为40年前的97倍，大路大富，实施重要县乡道、通景公路、断头路改造536公里，运输服务保障总体平稳有力，公路运输事业也逐步发展，改革开放正成为新时代神州大地上的奋进强音，全市农村客运车辆更新近700台，全市营运汽车14758辆。

红网时刻记者 戴瑾昕 通讯员 石文斌 吴军民 邵阳报道 四十载风雨兼程。

同时2017年12月31日， 城步边南公路，高速出口设在了家门口，道路运输保障能力差，全市进入“县县零距离上高速”的“新高速时代”，车程均在4小时以内，2017年以百里工业中心为主要支撑的全市规模工业增加值535.1亿元，邵阳以邵阳经济技术开发区为核、沪昆高速百里工业走廊为带、县市工业园区为点的“一核一带多点”工业建设已初见成效， 高速公路交错的��木山互通。

再也没有以前坐车的巅簸之苦， (责任编辑：admin)