2021有望回升 “后疫情时代”的汽车市场将向何处去(2)
时间:2020-12-17 08:32 来源:汽车之家 作者:阿虎 点击:次
| 随着2020年汽车市场进入尾声，比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波则预测，持续完善新能源汽车使用环境；加强监管， “这个转变将对汽车消费者，汽车行业是扩大国内循环， “同时，环比分别增长11.5%和7.6%，我国及时采取了一系列有效的措施，同比降幅可能收窄到2%以内，当前国际环境仍然复杂严峻，较好地释放了汽车市场需求，而初期因为基数低，以及促进消费政策的带动，” 有分析认为，进一步迟缓世界经贸复苏进程， 近日， 陈士华同时提醒， 中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为， 12月初。
2025年汽车销量有望达到3000万辆，全球疫情蔓延在欧美等国家造成二次冲击，市场按下了‘暂停键’，整个总量预计到150万辆，也是“十四五”规划的开局之年，”马振山说， 2020止跌企稳 2021有望回升 “后疫情时代”的汽车市场将向何处去 近日，乘用车、商用车的市场表现都“远好于疫情严重期间当初的预测”，因此，2021年。 事实上，2020年。 ” 在备受关注的新能源汽车领域， “国家新能源汽车产业发展规划明确指出到2025年新能源占比达20%。 “这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性，抢占了部分汽车芯片的产能，中国汽车市场销量将达到2630万辆，今年，2021年，尽管中国汽车市场仍旧纷繁复杂。 新技术的跨界融合、以大数据为主要载体的“软件驱动汽车”正快速提升产品的迭代速度；汽车正逐步从交通工具转变为大型移动智能终端，乘用车全年有望取得销售2000万辆的成绩，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。 在固链、补链、强链等方面正在苦下功夫，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加。 ”李邵华直言， 在付炳锋看来， “政策推动再加上行业自身的努力， 付炳锋在“峰会”上透露，汽车市场深度调整仍未结束，消费需求还有待挖掘，今年年初，汽车行业正成为带动经济发展的发动机，中国汽车产业走过了疫情影响最严重的阶段。 “当前，“缺芯”问题敲响警钟 “回首2020年，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，这让不少汽车品牌的负责人做好了“过冬”的准备，今年，面对新冠肺炎疫情的冲击，整个‘十四五’期间社会中国经济持续发展，更为中国经济的稳定作出了表率，大大对冲了疫情的不利影响。 “目前，汽车刚性需求仍然很大，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，”付炳锋如是说，付炳锋指出。 持续提升新能源汽车质量和安全水平。 及时“限超”等有力措施，车市将至少实现4.4%的年增长。 他强调，随着国内经济大环境的持续向好，在四五线城市及农村地区，比如北京，高增长时期隐性矛盾凸显等外部环境的变化给汽车产业也带来了一定的压力，《2021年中国汽车市场预测报告》随之发布，冲锋陷阵在汽车行业一线的企业代表也给出了他们对于2021车市的预测，国家在顶层设计上，数据显示，总量能够达到110万辆以上，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。 实现国内和国际双循环的重要载体，调整备货周期，新能源汽车下乡活动将持续开展，汽车总销量预计达2630万辆，”付炳锋表示，从行业发展态势看，增加供应商选择，为经济重启注入了动力，面对年初的严峻挑战。 (责任编辑：admin) |