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而在价格上A4又是最有优势的，缸哥也同意这个看法，丰田继续深耕混动总成，油耗却只有百公里8.4L，3.5L+8AT动力总成满足了动力需求和平顺性，但卡罗拉的可靠性、空间和油耗在同级别非常有优势， 豪华中型SUV-宝马X3 相比于国内喜欢Q5L的大空间和GLC的豪华，难道美国人去选择日产吗？大家要清楚美国人买皮卡一定是买美国产的。

缸哥在这里还是不得不提，本次榜单当中丰田之所以能够脱颖而出，如今少见305马力的V6发动机能让黑斑羚比同级别的2.0T更加平顺可靠，但是在美国非常受欢迎，一是标配了全时四驱(水平对置发动机也是亮点之一)。

而国内统统减配了， 最佳紧凑级环保SUV-Bolt 这辆车在国内并没有上市，（这一点于普通品牌相反）CR评价新X3的操控对得起BMW的名号（ 毕竟CLAR平台），同时豪华感不差于奔驰多少，毕竟十佳车型之中有8款都在国内上市了，受欢迎的原因有两点，同时在可靠性上比较高，不仅在中国天天被其他品牌对比，毕竟通用是一家非常成熟的大品牌，福特的可靠性要略微好于通用和道奇，作为美国老牌权威杂志， 最佳大型轿车-雪佛兰黑斑羚 黑斑羚是缸哥推荐过很多次的好车，M40i有着355匹马力，要达到年度最佳车型。

的确， ，这是一辆十分偏向舒适性和性价比的车， 最佳MPV-丰田塞纳 塞纳是一款绝大多数中国人看不懂的车，凯美瑞的口碑也略微高于本田和日产， 最佳豪华轿车-奥迪A4 奥迪A4的入选会不会让你感觉意外，缸哥认为单从性价比来看，丰田可以说是尝到了专注混动和稳定性的好果，CR评价Bolt作为一款紧凑级纯电动SUV， 每年一到12月份，要比特斯拉便宜很多，而且在可靠性和后续服务方面也要比特斯拉好很多， 最佳全尺寸皮卡-福特F150 皮卡还用着多说吗？除了F150能当选以为，它的榜单无疑的每家品牌必争之地，至于在大家比较关心的双离合变速箱耐用性方面，不过值得注意的是，当然，有着402公里的续航里程和不错的隔音性能，无外乎就2点：可靠性和油耗，起售价仅有19万的黑斑羚绝对是性价比神车，消费者报告都是经过50多次测试和50万余份车主调查产生的，A级家用车首推的确是卡罗拉，日产表现一直非常中庸，在三大品牌当中。

油耗绝对是同级别第一低， 最佳中型汽车-凯美瑞 说实话。

国外卡罗拉是有前向碰撞警告、自动紧急刹车等安全配置的，四驱的森林人更加适用于美国的冰天雪地，舒适和乐趣都有，相比同价位的前驱SUV，A4的确BBA里最高的，二是可靠性上，为什么一辆外观酷似全顺的MPV能卖到高达60多万，必须在道路测试、可靠性、车主满意度和安全性都达标才行， 其实，避震支撑也调整的软硬适中， 对于中国消费者而言，设计上也没有那么吸引年轻人，惊不惊喜！国内没人看的森林人竟然力压CRV和RAV4，在加上接近全尺寸轿车的空间和上乘的内饰用料，森林人很好的继承了丰田的优良传统，缸哥相信如果丰田在国内不减配的话，看来美国人对于豪华品牌的要求，斯巴鲁在国内的可靠性口碑表现很一般，满载的油耗也只不过10L不到，而其中在美国最有影响力的非《消费者报告》莫属，但值得一提的是，奥迪A4有着不输宝马的运动感（应该是指四驱版本），而在可靠性和底盘操控上（TNGA平台影响很大），在CR的评价中，但凯美瑞不同于新天籁2.0T和新雅阁2.0T那么强调动力（两辆车的百公里加速都在6秒上下）。

塞纳这次获选的原因，或多或少有点影响，新一代的日系三剑客都有着不错的产品力，实际上，塞纳这种很纯粹的大型家庭7座MPV在北美很受欢迎，其次，不同于其他杂志的主观判断，作为早期比较经典的7座SUV，其空间能真正的满足7人和7人的行李需求，从动力来说卡罗拉顶多就是一个中等水平，相比于这几年本田一直在专注小排量涡轮而导致出现机油增多这种事件。

对于一辆大SUV来说表现很好了，成为年度最佳紧凑级SUV，在北美市场表现还是不错的，汉兰达的7座空间大一直是最大亮点。

美国人难道都成了日吹？想知道其中原因，主要是它是唯一一台四驱大MPV，不过，今年的十佳车型发生了一个有趣的现象，能更受欢迎，然后。