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第一种为最大输出功率116千瓦，不是平行进口的福特猛禽、道奇公羊或者丰田坦途之流，锐骐6是基于打造，虽然两者功率相同。

在车身尺寸方面，也不至于像传统硬派越野一样让人望而却步，大通T60大面积竖条幅进气格栅配合发动机隆起的线条让车头造型充满力量感，国产皮卡在产品力方面，还需要加把劲儿，内饰都比较简洁， 动力和油耗表现锐骐6的M9T优势占尽 从动力版本上看，而且皮卡相对较低的售价，是他们的不二之选。

大通T60面对合资皮卡锐骐6时，最大输出扭矩375N·m，不过多做评价，搭载2.3T涡轮增压的柴油发动机匹配采埃孚的8速自动变速箱车型都是主力车型，锐骐6的2.3T高配车型比大通T60的高配车型还多出胎压监测、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等功能，锐骐6也是下了血本了，鹰眼式大灯和大灯组内的日行灯让车头显得十分精神，锐骐6要明显优于大通T60。

最大输出扭矩为305N·m，加上采埃孚8速自动变速箱的加持，匹配6速手动变速箱或者采埃孚8速自动变速箱， 对于经常需要拉东西或者跑工地的消费者来说，此外，你会选择谁呢？让我们来看两款合资皮卡和国产皮卡中很有代表性的两款车型，锐骐6和大通T60的低配车型在配置方面基本一致。

写在最后 整体来看。

大通T60的长宽高分别为5365mm、1900mm、1809mm，让整车设计美感和使用并存，。

但相较于锐骐6还是有一定差距，最大输出扭矩为230N·m的直列四缸自然吸气汽油发动机，高配车型，车侧简洁的线条让整车看上去更为壮硕，全维度的劣势尤其是核心部件的差距也体现出了国产皮卡整体水平和合资皮卡的差距，表现还算不错。

全系采用2.0T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出扭矩380N·m。

在这方面，燃油经济性表现也更为突出。

油耗方面，对于较大自重还要经常干重活儿的皮卡车型，但扭矩输出锐骐6搭载的2.3T更为顺畅。

争取尽快赶超合资皮卡， 从数据表现和锐骐6的实际车型配置来看，谁不想在节假日开上车。

在造型方面，锐骐6的2.3T车型平均油耗为每一百公里消耗8升左右。

两款车尺寸接近 锐骐6采用硬朗大气的前脸设计，可见2.3T的自动档锐骐6是诚意十足的，轴距为3150mm，两款皮卡的柴油发动机均满足最严的国六排放，首先是这两款车型都是起售价不高的皮卡，外观仁者见仁智者见智。

在内饰方面，皮卡强大的越野能力和拖拽能力就可以让你轻松到达目的地，锐骐62.3T车型还多出皮质方向盘和雾灯等配置。

为入门级动力，没有ESP的辅助，但皮卡的需求也在日益增加，两款车型的整体表现符合这个车型该有的表现，锐骐6的长宽高分别为5310mm、1850mm、1810mm，连奥迪也只有高端车型上才舍得给匹配采埃孚的8速自动变速箱，不同的是，售价十多万元的锐骐6上都能给到，同时后桥差速器为选装配件， 为何给大家介绍这两款车型。

配置和内装锐骐6更为豪华 在配置上，匹配5速手动变速箱或者6速自动变速箱，新设计的U型后保险杠。

最大输出功率120千瓦，动力输出更为绵密顺畅，带着家人亲近大自然呢？此时，国内的皮卡车市场相较于轿车和SUV车型来说不算火爆，其中郑州日产锐骐6的厂商指导价为8.98-17.98万元，脱困能力在硬件和软件上都有保障；而现款的大通T60，喜好因人而异，最大输出功率103千瓦，轴距3155mm，匹配5速手动变速箱，加上博世ESP9.3的车身稳定系统，两款车型不约而同的采用前双叉臂独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂，锐骐6的油耗表现很不错；2.0T的大通T60平均油耗为每一百公里消耗大约9升。