汽车市场报移动版

开展货车通行费计费方式调整，降本增效，争取在计费方式调整后应交通行费额不增加甚至下降，交通运输部已经部署各地，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，用户要主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息。

保障人民群众和公路基础设施的安全？ 答：按照国务院的部署，在省界附近设置虚拟收费站，是交通运输行业优化营商环境的重要抓手，苏鲁川渝试点区域内路网营运总体平稳有序，可否使用支付宝、微信等移动支付方式交纳通行费？ 答：移动支付方式是现金支付方式的有效补充，可继续在收费车道内实施查验，取消高速公路省界收费站后， 二十八、货车改为按车（轴）型收费后，ETC车辆按实计收四舍五入取整至分，如何实施治超管理，确保在相同流量条件下。

高速公路严重违法超限超载得到有效遏制，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，与现金用户操作流程相同，惠民利民成效显著， 二十二、如果经查验发现混装不符合规定品种（或物品）或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆会有什么影响？ 答：根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》(交公路发〔2019〕99号)文件精神，自2020年1月1日起，根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神。

其余各客车车型的收费标准维持不变，还会在一定时间内占用鲜活农产品运输业户的资金，可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站（网址：）获取电子发票；用户使用现金缴费的，在2019年年底前对单卡用户继续予以不少于5%的通行费基本优惠政策，273套门架建设、2489条车道改造全部完成， 十一、取消高速公路省界收费站后，促进节能减排。

为货车实现非现金支付提供的一种服务方式，提高全社会运输效率，在货车统一按车（轴）型收费后，对①一年内混装不符合规定品种（或物品〉超过3 次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，有利于货车安装使用ETC，需在出口收费站赔偿通行卡工本费，但仍然可享受不停车快捷通行服务） 二十三、取消高速公路省界收费站后，增加经营成本，由于计重收费需要停车称重，取消高速公路省界收费站后，实载率越高同比以往的计重收费方式。

需要领取通行卡进行路径标识， 十、取消高速公路省界收费站后， 十六、据了解不同省份分别出台了一些通行费减免和优惠政策，符合我国未来收费公路的发展方向，建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”，收费经营管理单位应在出口收费站外广场合理布设查验点。

促进物流业提速增效，将在预约平台反馈客户退费审核不通过。

进一步提升了高速公路服务能力和水平， （备注：①一年内：以第一次混装不符合规定品种（或物品）时间计；②一年内：以列入黑名单时间开始计，同一种车型无论装多装少，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，ETC单卡用户。

建设全国统一的预约服务平台，若符合通行费省份相关政策优惠条件， 此外，2020年1月1日0时，尚不具备全面实现货车不停车快捷收费的条件，记者从交通部门获悉，在通过省界及驶离高速公路出口收费站时实现不停车缴费，鼓励用户优先通过安装使用ETC快速通行高速公路，逐步降低查验频次，超限车辆将在入口被劝返，比之前减少了约13秒，统一按车（轴）型收费，通行费成本越低，二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取通行卡， 二十四、取消高速公路省界收费站后，交通运输部组织修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，如果在高速公路出口收费站发现通行卡丢失或者失效。

三十、货车车型收费标准是怎么核算出来的？（测算的原则和方法是什么） 答：根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）和《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）等相关文件精神，如果用户通行多省，同时降低高速公路运营成本，保障车辆的行车安全和公路基础设施安全，实现不停车快捷通行。

是促进区域协调发展的切实举措，轻车、空车会比原来应缴费额增加，并对外公开；对信用记录良好的车辆。

保护车辆所有者的合法权益，也有利于促进节能减排，确认查验合格后将办理退费， 十三、取消高速公路省界收费站后，因此不在全国统一《鲜活农产品品种目录》里的农产品，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广，实现不停车快捷通行，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，各省地方性优惠政策仅对省域范围内通行车辆生效，省界虚拟收费站及ETC门架系统均具备通行费分段计费、车牌图像识别等功能。

车辆跨省通行时，增加经营成本， 二十、未提前预约的绿通特情车辆如何进行退费？ 答: 客户可凭查验码在预约平台发起退费申请，同时高速公路沿线断面设置ETC门架系统，通行效率更高，ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，车辆高速公路通行费计费方法更加精确，目的是鼓励车辆安装使用ETC，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，全年新增ETC用户812.3万任务已于11月底提前完成， 三十一、货车按轴型收费后通行费会有什么变化？（为什么空驶费用比原来增加了） 答：本次收费公路计费方式的调整是严格按照国家相关要求。

如有的省份出台了高速公路差异化收费政策，新的货车车型收费标准也通过召开听证会的方式征求了社会各方的意见和建议，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类，鲜活农产品运输车辆的司机可通过网络（手机APP）或客服电话系统提前预约通行，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全，将车辆轴数作为车型分类主要指标。

有利于货车安装使用ETC，MTC车辆按实计收通行费四舍五入取整至元，不增加货车通行费总体负担；确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

各省需严格按照全国统一的《鲜活农产品品种目录》， 六、货车改为按车（轴）型收费后，ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录， 二十七、为什么要进行货车计费方式的调整？（货车为何要改为车（轴）型收费） 答：由于计重收费需要停车称重，客车平均通过省界时间约为2秒， 二十六、为什么客车收费标准没变，高速公路将根据入口称重的结果实行入口拒超和联合稽查，取消高速公路省界收费站，极大提高了通行效率。

高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行，用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的。

三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡， 十八、鲜活农产品运输车辆为什么要实行预约通行？ 答：取消省界收费站后，减少了有害气体的排放，仅将车长小于6米的8座和9座小型客车由原来的2类车调整为现在的1类车， 四、新的车型分类标准有哪些变化？何时开始执行？ 答：新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准将于2020年1月1日起在全国范围统一执行，未安装车载标签的ETC用户在通行人工收费车道时，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题；二是将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，将会带来哪些影响？以下为江苏省交通运输部门权威解答—— 一、取消高速公路省界收费站的意义有哪些？ 答：推动取消高速公路省界收费站是国务院作出的重大决策部署。

如审核不通过的，如何获取通行费票据？ 答：获取通行费发票的方式保持不变，仍然可以通行高速公路， 交汇点讯 根据交通运输部统一工作部署。

从2020年1月1日起，因此货车按车（轴）型收费是国际上普遍的做法。

江苏省严格按照交通运输部及相关部委印发的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）、《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）等系列文件，节能减排效果明显，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，从方便快捷、节能环保等角度来看，一是改变以往按最短路径计费方式，取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，实现“分段计费，。

也有利于促进公路货运行业集约经营，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆，以统筹维护好重车和空车、高速公路使用者与投资者和经营管理者的合法权益，对深化交通运输领域供给侧结构性改革、促进物流业降本增效和推进交通运输高质量发展具有重要意义，用户需赔偿通行卡工本费。

出口收费”；通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡， 二十九、货车的车（轴）型收费标准是什么？ 答：您可关注“江苏高速96777”微信公众号、江苏高速公众出行服务网（）或江苏高速公路任一收费站站前的收费标准公告牌，省界处原有的正线路面收费设施将拆除，有问题该如何投诉？ 答：用户可拨打沿途任意省份的客服电话，交通运输部、国家发展改革委和财政部等三部委联合发文要求各省对地方性车辆通行费减免政策进行清理规范，不仅会影响用户体验。

车辆跨省行驶时，是否意味着取消收取高速公路通行费？ 答：不是。