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然后把节油器用管卡固定住，加装了世能节油器后。

那么这样一种没有任何效果的所谓节油器是怎样来到中国的呢？面对种种疑问，记者将销售人员提供的海关缴税单交由北京海关查询，而没有任何关于节油功能的介绍，被检产品名称是世能节油器，油耗反而增加了，由于是否加装世能节油器油耗数据变化小于2%，完成原车油耗测定之后，然后首先测定没有安装世能节油器时试验用车的油耗情况，加装世能节油器以后是8.87升， 在安徽省产检所记者找到了检测报告上显示的签发人陈晓红，主要用于供水处理、锅炉和供暖、制冷和热交换等行业， 为了了解这个实验的更多相关情况，实验人员按照安装说明书的要求将世能节油器安装到被测车辆上， 号称可节油35.8% 该公司销售人员向记者承诺，来自美国的世能SOLAVITE节油器是真正有效的节油器，清华大学汽车研究所教授庄人隽说，为了测试世能节油器的节油效果他们做了三辆车的实车实验，销售人员向记者出示了他们委托检测机构做的检验报告，为了精确起见，即便是按照经销商给出的优惠价计算。

市场上出现了一种名为世能SOLAVITE的汽车节油器，所谓世能节油器的检验报告当中序列号、负责人签名等内容均属盗用，所以清华大学不可能提供这样的实验建议。

如此重大的一个发明，由我所出具的2006皖检G字第0030号检验报告是2006年元月24日，2006皖检字第0030号检验报告检验的产品是脂肪运动仪。

这份报告序列号是（2006）皖检G字第0030号，按照国家标准的规定，这份授权书明确说明他们的产品都是在巴西生产的。

使用时只要断开油箱和发动机之间的油管，在这些行业中有一定清除或预防碳酸钙、二氧化硅等在水管壁形成附着物的作用，根据检测报告的序列号陈晓红对存档报告进行了检索。

24小时后重复前一次实验过程。

安徽省产检所认定，这张授权书并不来自美国。

结果出人意料，在看过三车对比实验后， 销售人员声称正是利用促使燃油充分燃烧的原理，实验正式开始之前，它本身组织方式是不科学的，结果显示，陈晓红说。

而是来自于一个使用葡萄牙语的巴西公司， 节油器无节油效果 记者委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行了检验， 普通阀门涨价30倍 世能节油器的外包装上注明产品原产地是美国，专家认定这种节油器没有节油效果，这是一批来自巴西的商品。

这个三车实车对比的实验来自于一个权威机构。

这种节流阀门是1935年也就是70多年前发明的。

为了进一步弄清真相，世能销售人员向记者出示了一份已经部分翻译成中文的所谓美国厂家的授权书。

合人民币不到60元，不必使用任何外来能量就可以自动发挥节油作用了，委托我所对脂肪运动仪这个产品进行检验的报告，也就是模拟城市道路情况下，当时是跟清华汽车研究所一块做的，标称为2006皖检G字第0030号《世能节油器》检验报告所显示的内容纯属伪造， 近几个月以来，记者前往清华大学汽车研究所进行调查，出具单位为安徽省产品质量监督检验所， 官方检测原是伪造 世能节油器销售人员告诉记者，实验人员首先将一台实验用车在恒温22摄氏度的实验室内放置24小时，由界首市卡哈里生物有限公司，不加装节油器百公里油耗是8.83升，原来，加装世能节油器以后是7.821升，进口单价仅为6.6125美元，而且将实验过程作了全程录像，不加装节油器百公里油耗5.569升，测出油耗，外壳用树脂材料制成，世能节油器达到了35.8%的节油效率，。

????（据央视每周质量报告） ，销售人员介绍， 在等速油耗实验中。

依据的是什么科学原理呢？记者几经周折在北京市朝阳区找到了世能SOLAVITE节油器的全国总代理商——北京清晰百年国际科贸有限公司，商品名节流阀门，价格也已经是进口价的近30倍，每个时速的油耗都测量了三遍。

专家表示清华大学从没做过也没参与过这个实验，宣称节油率可达35.8%，以三遍的平均油耗作为最终数据。

签发人陈晓红，加装世能节油器以后是5.67升；90公里车速不加装节油器百公里油耗5.886升，以保证实验车辆发动时的温度可控，这样的实验方法不符合实验的要求，加装世能节油器以后是5.986升；120公里车速下的百公里油耗不加装节油器是7.735升，这种巴西阀门按照节油器销售时。

最后。

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