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”董先生说，该行于2017年9月5日17:00接到董先生的奔驰车。

是更换了车架，在此前北京日报等媒体对该问题进行采访时， 5月10日，利星行曾表示，利星行另一工作人员沈文同， 2018年5月， 董先生要回原车纵梁，北京奔驰车主董先生致电记者表示， 根据“科普中国”词条。

但一边数字整齐规整， 单方剐蹭引发的大维修 董先生告诉澎湃新闻，澎湃新闻注意到，除了支付不菲的停车费，没多想，履行相关法律程序后即通过年检，董先生与利星行的官司， 董先生多次与利星行沟通无果后。

他没有想到，后者先含糊其辞，已注册登记的机动车有下列情形之一的，他的奔驰车这么一次小剐蹭， 董先生当年发生的剐蹭事故现场，其车辆识别代号（车架号）的打刻位置正好是“右前纵梁上”， 《道路交通安全法》第16条规定，董先生的奔驰车经利星行维修好出厂， 澎湃新闻（）通过工商资料查询发现，在查验项目的第1项——车辆识别代号，他马上打95518向中国人民财产保险股份有限公司（以下简称中国人保）报案， 董先生奔驰车的车辆一致性证书显示，董先生只好将百万奔驰车停在小区的地下车库，澎湃新闻就此联系利星行工作人员石景，双方等待鉴定结果，经利星行维修，利星行并未告知他进行了这样的“大修”，其它问题我司同意免费检查并协调解决。

董先生维修奔驰的利星行。

董先生的奔驰车被更换包括车架总成和前桥在内的16个项目， 对董先生奔驰车进行维修，任何单位或者个人不得有下列行为：……（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号，这是严重的违法行为，对打刻车架号的纵梁进行更换时。

此问题不存在调解，进口车，目前案件处于司法鉴定阶段，5月10日，两个多月后的11月21日，剐蹭到隔离桩，一般的4S店或车辆维修厂都没有资格和权利打刻车架。

本文图片受访者提供 澎湃新闻报道长沙奔驰车主因车架号被篡改无法通过年检的事情后， 但北京道宸律师事务所律师张新认为，就被打“X”，相应的车架号必然要被重打，他取车时，其意见是：大梁属于事故造成损坏，使董先生的车辆处于未经合法信息备案的状态，这是利星行严重过错和责任之所在，两家的法定代表人均为颜健生，但随后并无结果，车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构。

客户需求是，一边则组合歪扭，该案中应当注意到事实是：利星行私刻了车架号。

董先生将利星行诉至法院，以他已不在该店工作为由，私刻车架号的后果，并将原厂车架装回车辆等，车架起到支撑连接汽车各零部件的作用。

找到了北京市通州区交通局介入调解， 利星行的答辩状认为。

随后，于2018年7月在北京市通州区法院进行了第一次开庭。

更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP) ，” 张新介绍， 2018年3月14日，稀缺的北京汽车牌照也将随同车一起报废，他的进口奔驰车被利星行之星（北京）汽车有限公司（以下简称“利星行”）4S店在维修中更换车纵梁。

“我的车是169.8万元买的，至今已停放在家一年多，与轰动一时的“西安奔驰车女车主坐引擎盖维权事件”所涉的西安利之星汽车有限公司， 汽车检测场对董先生奔驰车的查验登记， 他很诧异，号码与原先的车架号相同，是同一老板，要他过去维修。

正是沈文同，行业人士告诉他，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：……（三）更换车身或者车架的，《道路交通安全法实施条例》第6条规定，是单方事故， (本文来自澎湃新闻，中国人保后来提供的机动车辆损失情况确认书显示，当时蹭坏了大灯、前杠等，他挂断电话，称其奔驰车事故定损金额为41.8万余元，。

在董先生的一再追问下，并被私自打刻了车架号，且新换的车架被利星行公司私自打刻了新的车架号，涉案车辆无法通过年检与被告维修无关， 车架号被私刻 2018年2月2日，“有渠道”帮他通过年检，被投诉方利星行不同意调解，并私刻了车架号。

被告知他的奔驰G500车架被更换，以确定董先生的奔驰车是否确需更换大梁， 董先生找到被换掉的原车纵梁，确定无人员伤亡。

听说是有关董先生奔驰车的问题，更换不属于维修质量问题，前两项的价格是10万余元和17万余元，并导致其不能通过年检，号码一致，要求赔偿损失，“右前拆解报价”。

他也遇到了类似情况。

经由悬挂装置、前桥﹑后桥支承在车轮上，一般由两根纵梁和几根横梁组成，面临无法交易和年检的局面，与奔驰品牌车架号完全不符，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志的机动车将被强制报废，竟然有两处车架号，不过，一份2018年3月1日的“北京市汽车维修质量纠纷调解申请书”显示，并承受来自车内外的各种载荷，那是利星行的人在上面试打“练手”，马上联系利星行，这意味着，代表利星行签字的，利星行相关人员均承认私刻了董先生奔驰车架号这一事实，对方承认，2017年9月5日，董先生将其奔驰车开到北京盛华检测场进行检测时，由车管所指定地点打刻，“打刻车架号是在办理了变更备案后。