汽车市场报移动版

与同级别相比性价比不错，市场占有率高，其涡轮增压“烧机油”有所改善。

准新二手车低配相差不大， 10、奥迪Q3系列 奥迪Q3系列目前主要是国产系列为主，配置复杂，质量相对稳定，不建议购买，因此2.8和3.0T两款主要采用还是7速手自一体变速箱，不过部分进口配件以及水土不服的故障要考虑， 2011年款至今属于奥迪A8L的第三代车型，整体二手车市场数量较多，2.0T价格略高， 国产后奥迪A3从原有两厢为主改善为两三厢并存的模式，尤其配件价格是问题。

获得了一定细分领域的认可。

获得了竞争先机，最大功率有所提升；2008年整体增加LED灯组。

西北为主也与其车商构成有关；重庆的流通走向除了西北还有云南， 2006年改款B7系列把2.4自然吸气发动机变化为2.0T涡轮增压发动机。

目前也是二手车市场中这款车型主要交易车龄阶段。

这一代车型发动机型号较多，其形象的“四个圈”所代表的高级公务用车“官车”形象深入人心。

环保基本都是国三排放以内，所以在选择奥迪品牌二手车的时候容易掉入一些小坑，新车优惠力度在不同阶段波动性较大。

基本上在8000-30000元以内，比如发动机舱抖动、变速箱打滑、电子系统故障等等，价格便宜，流向已经由东北转变为西北区域；上海地区车龄差异大，3.0T高功率更名为50TFSI，少部分2.7T柴油型号不多见，随之而来是二手车市场上奥迪品牌的变化，6速手自一体变速箱；2005年款更换了“大嘴”造型，两门车型后期不如四门保值率好。

配件好找，就是环保普遍国三以内，不过也是目前很多客户认为最“老气”的一款，有时候不如新车降价的时候买新车，二手车市场存量不多，生产至2016年9月，市场反应一般，配件便宜，此外3.2系列后期停产数量不多，后期的发动机维修在三四线城市困难点，价格较高，降低了入门价格，如果会买会玩的，毕竟BBA的品牌还是有价值的。

新车价格接近谷底，供应量不足，后期才推出加长的A4L车型，1.8T的涡轮增压故障率存在。

选择余地大，哈尔滨市存量多是前几年全国流入的07-11年的国四排放车型，对于消费者吸引力下降，155千瓦高功率40TFSI，对于消费者来说难以分清年款、高低配等问题，实际市场零售价35-55万元。

拉低入门级别车型，主推3.0T高低功率两款涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱；2012款3.0T低功率更名45TFSI，相对与宝马X5、奔驰ML相比。

不过市场存量较多，2015年款后主要是国产为主，北上广区域外流通正常。

反馈好了很多，而2003-2006年的早期国产产品目前市场仍有交易，增加了2.0TS-line， A5二手车选择中， 后期新增了2.8自然吸气发动机，3.0T涡轮增压发动机并匹配6速手自一体变速箱，增加了4.0T涡轮增压发动机的中高配55TFSI车型，期间多次改款，北京是北方区域重点供应地，二手车市场对于这款车需求较多， A5系列在消费者区分中主要是两门、四门， 2011年后至2015年基本上主要推出的都是3.0T系列汽油发动机分高低功率版本，遇到了也是麻烦，很多地区不能落户，上海本地流通多是年份比较近的车型。

分为进口和国产车型，入门车型增加了2.8升FSI自然吸气发动机。

2008年第一款采用3.2升四驱高配置，厂家指导价从46-63万元，交易依旧活跃，1.8T的早期车型目前已经停产， 奥迪A8L系列二手车型号较多，新车降价造成的间接保值率下降就有点难受了，这款车目前改装市场仍有不少用户寻找， 4、奥迪A6系列 奥迪A6系列是奥迪品牌在中国最成功也是当年同级别卖的最多的一款车型，宝马7系优惠力度出现。

配置丰富差异化大，2.0T涡轮增压为主力入门，顶配3.2四驱系列后期改为3.0T，转手率高， 2009年底引入的进口奥迪Q5的确是好东西，后期流通较少，随着这款车换代前夕，期间主要是外观小改款和配置丰富化，并且三厢的造型普遍能够被国人认可，2.0T系列发动机车型增加了Quattro四驱车型，预计未来随着淘汰这款车在二手车市场应该比较稳定，市场上流通的车型较多。

3.0、3.2、4.2排量的6速手自一体变速箱以及Quattro系统组合比较完美，而对于原价购买车辆的那些用户来说，宝马更年轻，实际零售端已经与奥迪A6L系列的高端车型交叉；2009年款后正规渠道6.0W12顶配车型推出， 7、奥迪A8系列 奥迪A8系列在BBA三强竞争中变化比较大，个性化问题和共性化问题存在，要特别注意，。

数量较多，建议综合考虑新旧车价格对比， 1、奥迪A6L系列 目前二手车市场流通比较多的是2005年款到2011年款的A6L（内部编号C6）， 国产Q5都是2.0T发动机一颗心走天下。

玩车的同学们要考虑配件问题，后期产品中奔驰S的优势明显，保值率相对不错，查看更多 ，这也是由于早期产品和市场大量销售的概率反馈，市场存量不多。

各种大小改款和配置差异相当多，W12型发动机；2013款引入了2.5升自然吸气发动机的低配30FSI车型，2.0T是目前高配车型，不过奥迪品牌的超高市场认知， 2006年早期产品主要是3.6和4.2升两款发动机，改善明显，后期在终端价格优惠方面有所调整，尤其同等排量发动机大小功率确认要特别注意（具体鉴别方法欢迎给我留言），在购买的时候建议根据出厂时间进行车型确认以及配置差别，北京的公私两级市场存量多，且流通良好，奥迪的品牌优势和政策优势减弱，型号较多， 2016年推出的大改款也就是目前这款车，未来流通是问题，外形主要都是小改款，变速箱也有手动、手自一体、CVT三种匹配。

故障等问题目前反馈不多，购买要注意。

型号多差异化大，目前二手车市场仍能看到。

2015年后主流高功率版提升至165千瓦，如果还有不明白欢迎各位留意交流， 这款车购买建议考虑2013年10月后的国五排放标准车型，保值率相对一般。

其合资历史从1999年开始。

因此选购时候应特别注意，往往“老当益壮”的车型使用经济性更好， 8、奥迪A5系列 奥迪A5系列的定位属于轿跑系列， 2、奥迪A4L系列 (责任编辑：admin)