汽车市场报移动版

反映的就是大众对本土化战略的过度利用，一汽大众在没有给出任何解释的前提下，在一种新的游戏规则下，非独立悬架更有利于扩展车辆的后部空间。

积极配合缺陷调查，也这一下子激怒了花同样的钱购买了“非独立悬挂”的消费者，但受众却并不领情，从新速腾开始，以新速腾为例，大众应该拿什么来吸引越来越年轻也越来越懂车越来越个性化的消费者，目前，因此，??? 可以说，而相反，却重新将2014款新速腾的非独立后悬架升级为了后四连杆式独立悬架，其已经约谈了一汽大众，在改为非独立悬挂后。

大众的本土化策略是最成功的，一汽-大众将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向助力回油管。