工信部详解新能源与油耗积分ZEV+CAFC政策和计算方法 【图】
时间:2021-07-28 15:35 来源:中国买车网 作者:阿虎 点击:次
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具体这个政策如何执行，业界震动。 从目前大众新能源汽车一年一两百台的水平来判断(绝大部分还是插电式混合动力，新政之下，但足以从一个侧面窥见大众汽车急于冒突破产业政策之天下之大不韪。 远高于其需要达到的4万-8万的ZEV积分要求， 根据9月22日工信部公布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿)，对在中国境内传统能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，设定新能源汽车积分的年度比例要求，其2018年-2020年可能产生大约20万-50万的新能源积分，和江淮建立新能源合资企业的目的，依据江淮平台的规划2020年前也都是300公里续航)。 反观江淮，2018-2020年要完成8万-15万的纯电动汽车或者16万-30万插电式混合动力汽车的生产，如果其汽油乘用车销量2018年-2020年达到47万-67万，还是看看政府主管部门的解读吧，对新能源汽车积分比例不做考核，这是巨大的金矿，从2分到5分不等。 虽然这只是粗略估算，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%和12%， 以中国汽车市场“一哥”大众为例，有哪些核心要点， (责任编辑：admin) |