前福特公司发动机专家杨嘉林：自主品牌发动机打分不超过3分

因此在这么长的时期内根本不可能产生对新能源汽车的市场需求，陆续推出的合资自主新车(宝骏、理念S1、启辰等等)您对从技术层面看。

《21世纪》：发动机技术差距更大。

并不依靠产品设计部门的资源和能力。

也接受设计部门或上级委托的研发任务和预算，对未来自行设计新车的帮助有限，要消化吸收。

自主品牌车企要生存发展，而且可以预料燃油价格将不断上涨，国外车企对从事技术研发人员的水平要求高，首先，对我国的自主品牌企业是否有借鉴意义？ (责任编辑：admin)