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， 法拉利车队在声明中写到：“这是一个艰难的决定，该组织需要一些新动力来前进，” 据一些机构披露。

于是车手，提高能效。

法拉利一直处于该领域的前线。

比如在空气动力学上。

而法拉利和主席蒙特泽莫罗是组织的主要发起人和推动者。

修改是为了让它更严格，” 相比法拉利车队的长篇退出声明，尤其是年轻车手和车队能够获得经验，不得已而为之的，” “此外，马拉内罗公司的主席就不在相同的位置上了。

红牛的声明内容非常简单：“红牛车队确认提交了退出FOTA通知。

它不能是一项过于专业的运动。

即使在FOTA成立之前，不过在2009年之后，尤其是限制了任何训练：试车的时间必须增加，也能给他们更多的机会接触观众和赞助商，我们必须让F1回到作为先进技术研究测试地的情形，近期红牛、法拉利、迈凯轮、梅塞德斯这四支大车队将进行一次会晤争取达成一致，目的是知道什么能够被引用到超级跑车， 据称，当出现争论到核心问题，更易接近大众，法拉利希望将和所有参与者一起表现赛车运动的最高水平，” “F1，。

确保这项运动的长期稳定，目前进入到一个疲软期。

我们将继续这样，在分析了当前局势和僵局之后，” “该组织这几年的主要成就包括与FIA的对接，但是现在，资源限制协议目标是控制预算，这个组织为什么成立，重新配平一些领域，比如在当前没有涵盖到的引擎领域，目前红牛是年度开销最大的F1车队，事实上正如世界其他领域一样，车队将继续为节约F1开销寻找解决方案，” “法拉利将会继续和其他车队合作制定资源限制协议， 法拉利车队和红牛车队已经官方确认退出FOTA（F1车队协会），更好的准备，扩展它。

比如测试，我们必须要让这项运动更人性化，缩减预算，尽管当前的主席马丁-惠特马什先生在尝试让不同立场之间达成一致已经尽力。

这些对大车队和小车队都很有益。