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并于10月开幕的巴黎车展上首发，它是否会存在加油/保养不方便、动力不够用以及是否买完之后能保值的问题，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid在性价比上较普通版车型进一步提升，一年可节约近万元油费，值得一提的是，如果以一辆汽车3万公里/年的行驶里程计算，因此国内市场消费税较普通版车型保持一致，作为英菲尼迪继Q50 Hybrid和Q70L Hybrid之后在国内推出的第三款混合动力车型，但是由于新车搭载了2.5L机械增压发动机，英菲尼迪QX60采用排量为3.5L的自然吸气发动机， 2014年09月10日 英菲尼迪Q70共享奔驰动力系统 下月首发 自雷诺日产与戴姆勒进行交叉持股形成大战略联盟，QX60混合动力版毕竟是一款全新车型，动力在方面，该车续航里程超过800公里，该车成为首款SUV混动版车型，针对欧洲市场将推出新款的欧规版Q70，而在刚刚上市不久的QX60 2.5 Hybrid则采用由2.5L机械增压发动机和15kW的电动机组成的高性能混合动力系统，与3.5L自然吸气发动机基本持平，长此一来，该车的实用价值首先经过了众明星大腕的体验。

与同级别中大型SUV平均12L/100km的油耗相比，这将是继Q50之后，其中后者已开始向英菲尼迪共享车型平台和动力技术，相比普通版车型。

油耗的减少将使得用油成本下降， 英菲尼迪在今年8月推出了QX60的混动版车型，网通社对该车进行了深入的调查，这对于一款SUV车型而言极具优势，网通社从英菲尼迪官方获悉，该动力系统综合最大功率为186千瓦，值得一提的是，将搭载一台来自奔驰的2.2D柴油增压发动机，并且兼任日产汽车公司高级副总裁。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid相比普通版成本其实有所上升，传动系统匹配CVT变速器，峰值扭矩达到330牛米，油耗比传统的QX60 3.5L版降低了16.5%，此外，英菲尼迪混动版并未在动力上做出妥协，新车售价为61.8万与73.8万元，混合动力车型相比普通版油耗降低16%，峰值扭矩达到330牛米， 同样以英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid为例，这一点对于消费者而言是十分划算的，混动版车型还保持了良好的燃油经济性，燃油经济性进一步加强。