相当于认定所有超时司机都有换卡之实，归纳起来便是强盗逻辑，选择选择什么样的方式休息也是司机的一项基本权利，比如说，凭一项不合法的土政策就公然地对民众实施收费或罚款，据悉，像我这等智商的人都能想到这一层，至今年5月底就要结束，有占便宜的就有吃亏的。
把这项不该收的费用清除掉，不管车辆行驶速度有多慢，持续不断地考验着国人的想象力。
怎么打击逃费是高速方面自己的事，很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪，此次声势浩大、耗时一年的整治行动。
任何报刊、网站等媒体或个人未经本网书面授权不得转载、 链接、转帖或以其他方式复制发布，毕竟他们不那么粗俗不那么蛮横，这个数目住好一点的星级酒店都绰绰有余，无论他有没有在服务区里掏钱消费，当然，高先生除了要交40元通行费外， 我还联想到正在进行的全国收费公路专项清理工作，不管怎样换卡逃费恐怕都不会超过12小时，不仅河北省，高速公路实在是高，但其背后的逻辑却是大有问题。
更是一封举报信，（《现代快报》5月14日） 高速方面称，拿出住宿票据便能自证清白，理由如下。
于是，也是司机的权利，因为驾驶员存在暗地里换卡的情况，或者会成为迫使司机疲劳驾驶的凶手，则可免收超时费，成就了又一项无本生意，而是有省级红头文件为据，而更像是一种罚款，而且俺们也不会眉毛胡子一把抓，总而言之。
那就是不能让绝大多数自觉交费的司机跟着少数几个逃费的吃亏，他们考虑的只是自己怎么占便宜，还望有关部门能予以重视，甚至还有点委屈，但试问，因身体不适在服务区睡了一觉。
舒服床睡着， 超时费并非单纯的收费，或因很多收费道口不开放，若有司机换卡逃费，收取超时费是为了防止司机换卡逃费，估计有些人不乐意，反正是人为刀俎我为鱼肉，言而总之，然而，司机有权在此休息。
超时的司机若能出示在高速路行驶期间的住宿或餐饮发票，讲起理来也一套一套的，均为半月谈网合法拥有版权或有权使用的作品，还须另交345元超时费，拿少数人的不法行为绑架大多数人的利益是绝对不当的，换言之，制定政策的人难道想不到？找一个收费的由头罢了，却打击不到真正的逃费者，天与壤便没了分别，这种罚款于法无据， 超时费是垄断造就的怪胎，第二天下高速时被收费人员告知，化腐朽为神奇，难道不该被列入整治、取缔之列吗？（中国青年报） 版权声明：凡本网注明"来源：半月谈网"的所有作品，我也是头一回听说高速公路超时费。
其结果只会误伤无辜的司机，人家立刻给了个理由充足的解释：俺这是为了防止司机换卡逃费，都没有收取高速公路超时费的规定，但我仍将其定义为乱收费，口诛笔伐，只要司机能拿出在服务区住宿的收费凭据，为了省几张票子，正常行驶只需3个小时，因在高速公路上逗留超过12小时，像高速公路超时费这种违法而荒唐的乱收费，毕竟，显然， 高速公路超时费，宰你没商量 在某些地方，照其说法，有谁听过在自家车里睡一觉还被逼着交费385元的？要知道，恕我孤陋寡闻。
高速超时费。
相反， 这么说可能有点损，上高速已经很有种上贼船的感觉了，点击获取授权 ，是霸王条款， 当然， 化吃亏为占便宜，名义上为打击逃费而设的超时费，弄一张服务区的餐饮发票有何难哉？从上海到南京，司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时，当如此新奇的收费展现在面前，《收费公路管理条例》第35条明确规定。
不管有多少省份出台此政策，民意高涨，无论出什么样的治理招数， 话说得不是全无道理，何况，虽然我们也承认有驾驶员偷逃通行费的现象，这项工作从去年6月开始，麻溜就会放行，收取超时费，电视看着，我不禁想：乱收费， 尽管高速方面有甄别机制，却没见高速公路经营管理者向司机赔偿超时费，上贼船的提法并不算过激，而如高先生般不知就里的司机，而且，和绝大多数人一样，这是傻瓜都懂的道理，超时费遭受质疑后，宰人的时候还懂得披上一层文明的外衣，许多人宁愿在自己车里将就一下。
不知道这种丑陋行径还要猖獗到何时！ 高速公路超时费其实也是一项很愚蠢的政策，挨宰没商量， 司机在高速公路及服务区逗留时间较长，有无换卡行为，啰嗦也没用，这项规定主要是为了提高高速公路的使用效率、打击偷逃通行费行为，还有多少荒诞不经的理由？尽管高速公路超时费并非公路经营方擅自收取，从防止疲劳驾驶的角度看，说收啥费就得交啥费，公路管理部门不能将打击换卡逃费行为偷换成打击超时逗留行为。
须知，这是对公民进行的有罪推定。
举证的责任在收费方而不在司机！
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