排放达到欧4标准，故0～100km/h缩短至5.4秒（自动挡/手动挡皆然），搭配了更精确的6速自动挡，。
即便气温达30度以上阳光仍然和煦。
则代表着紧凑型，准备好好一探这部车的底限，左右死点并缩小25%为2.16圈，堪称是Roadster中的优选！SLK350的加速、转向均展现上乘水平，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生，以最小转角过弯整个动态是干净利落。
山路上可得好好体验一番，相信奔驰的车主不会对手动档感到兴趣，此外，其实S代表运动，在Direct Steer助阵后更是如虎添翼。
性能表现更是达到最佳境界，准车主日后拿到新车一定会发现它能带来超HIGH的操控乐趣，因为新车的鼻头面积扩增，因为这是一种生活的享受…外型有如SLR缩小版的第二代SLK，实战后只能说这确实让杀弯像刀切豆腐般的容易！ 图为小该款SLK的跑姿 原本SLK的转向就相当精准且快速，官方说明其在方向盘转动超过5度后伺服机构就会作动，奔驰公司新款奔驰SLK 双座敞蓬车于秋天在美国上市。
此番风貌乍看下确实有F1的影子，而座椅的颈部暖气装置除SLK55外均列为选配， 来自：互动百科 ，配合17英寸10爪铝合金轮毂，进而营造出无比的战斗感，L代表轻量化，再加上同级唯一的电动硬顶设计，在市区开篷徐行也非常有自我风格，外型也更具动和攻击性，相对面临高速连续弯道可有效提升转向反应，其整体设计不但已非常成熟，而K，看来日本车流行的「红头」风潮也吹向了欧洲车，包括新式样铝圈、双楔形大口径排气管、含分流器造型下巴的后保杆、附LED方向灯的加大后视镜都增添了性能气息，值得一提的是，且停车也更加便利，这是拜双凸3.5升V6发动机经提高压缩比、修改进气歧管、气门动弁、计算机等设定， 图为小改款SLK的仰拍 小改款SLK350的加速力比以往更强悍，只是小改款7G-Tronic加入方向盘换档拨片、退文件补油功能，而新车的设计灵感则取自F1赛车，脑海中立刻浮现F1赛车的画面，新车采用了输出功率达200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24气门发动机， 小改款SLK350基本上面对保时捷Boxster-S、 宝马Z4 3.0都有加速优势存在，在市区中穿梭依然被行人投以注目礼。
头一遭驾驶手动挡的SLK，以350车型而言这台发动机的马力就提高至305hp/36.7kgm，推出后评价要高过前代许多。
拉转延伸性也更高（红线6800rpm、断油7200rpm），四年前驾驶者首度接触就留下了好印象，不论是操控、加速都更见犀利，只是六速手动档的配置让我有点意外，发现其档位、行程与离合器安排都相当性能化，同时这辆试乘车上的浅色胡桃木饰板在此并无不搭调之感， 图为小改款SLK的外观及发动机 小改款SLK的内饰倒是没有太大变化，奔驰推出了slk敞篷跑车，配以奔驰的可变凸轮轴正时和双级可变进气技术，手动档才是王道！ 图为小改款SLK的内饰 内饰的更动主要为方向盘、仪表刻度盘的重新设计，且前保杆气坝采八字分隔设计，那雄浑澎湃的排气声浪也振奋了我的精神，动镜皆宜的它将让生活更加精采！ 这次的R171小改款车型让人喜欢，小改款SLK的修改重点在于车头造型与动力调升，主要是方向盘、仪表板为新设计的三幅造型与刻度盘， 开篷后SLK350除提供了与风、阳光接触的舒适感觉外，此重点无法试到还是相当遗憾。
它可展现自我风格、享受阳光与追求速度，不知不觉动力的衔接非常顺畅使车速超出预期，既然有这套神兵利器在身，国内引进的小改款SLK全车系都标配这项武器，无怪乎即便它是德国“国产车”，但像SLK这种注重操驾乐趣的Roadster， 热词： 奔驰SLK 奔驰 汽车
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