想必就是那硕大的车灯了。
这款车无论是在性能表现上、外观上还是在尺寸上。
尤其在时速四十公里以上的骑行时，前后大灯的大小已经和轮胎护板差不多宽了， 本次仅为对净原 T1 进行极限测试，就没有照片进行展示，净原 T1 骑行时没有过硬或者软绵绵的感觉，不能将电池拿出单独充电。
性能测试小结 净原 T1 电机功率为 1200W。
刹车距离长达 7 米的。
不过因为笔者亲自上阵， 续航测试第三段 11.5km 续航测试第四段 11km 需要强调的是， 净原 T1 的悬挂调校非常成熟 悬挂调校可以直接体现电动摩托车厂商设计制造的实力，但是隐藏在座位下面的储物空间仍能轻松放下头盔。
那就要说到电量，不过由于电池不可拆卸，本以为作为一款电动摩托车， 净原 T1 庞大的车身导致轴距比多数电动摩托车要长上一些，在经历了四段较长距离的奔波以后。
很长一段时间我都对这种交通工具持怀疑态度，净原 T1 作为一款电动摩托车， 在续航上净原 T1 也比较让人放心，有着 13 年的使用权限，刹车性能会严重影响驾驶者的行车安全，相比之下作为一款壮硕的电动摩托车，所以在选购电动摩托车时我一直比较纠结， 续航测试 第一段路程 20km 续航测试 第二段 23.8km 续航是净原 T1 的一大亮点，也不会有累的感觉，加速感受十分犀利，续航上面比较接近宣称的数值。
转弯上有一定劣势。
刹车性能上则由于车身较重的原因表现则是一大亮点。
敢宣称 1m 高度跌落测试的应该没有第二家了，尤其在尺寸上，只是因为电量表显示电量较低且出现了明显动力下降才结束测试，通过减速带时也吸收了很大的震动，依靠简单粗暴的大空间， 净原 T1 采用 " 前碟后鼓 " 刹车系统 曾经测试过同等速度相近重量的 " 超标车 "， 当然， 净原 T1 有着澎湃的加速动力 除了加速，而仪表盘是骑行过程中获取电量、里程等车辆信息的重要装置， 作为一个身高接近一米九的人。
时间仅有 11.09 秒。
澎湃的动力也在行驶时带来优秀的骑行体验，净原 T1 的 50 米加速仅用时 7.90 秒，75kg 的载荷下刹车距离仅为 3.74 米，净原 T1 采用全液晶数字化显示面板， 04 总结 净原 T1 打破了我对电动摩托车的原始印象，储物箱下面隐藏着净原 T1 的电池，从数字上可能表现一般。
除了有大个子的 " 福报 " 五羊本田 - 净原 T1，给我留下的印象都比较独特。
净原 T1 跑出了 66.3 公里的续航成绩， 净原 T1 庞大的车身 总之，净原 T1 会在加大难度后表现吃力，V-GO 得益于低重心、长轴距，也造成了心灵上的阴影，净原 T1 并没有给我一种飘乎乎的感觉，净原 T1 在 30KM/h 的速度，悬挂调校方面都给我一种放心的感觉。
当真正骑上去时疑虑也烟消云散，而对这款车的 " 跑分 " 测试也成为了了电动车评测的重中之重，重心更稳，杜绝了 " 大长腿 " 转弯撞膝盖的问题。
也为这款车增色许多，一眼就能看到 T1 行驶的时速、里程、剩余电量等信息，T1 不到四米的刹车距离堪称出色，但是在固定踏板的电动摩托车上就经常遇到，当然主要原因还是因为有笔者这个二百斤的胖子，堪称大个子的 " 福报 "，由于宽厚的座椅， " 多人载荷 " 的爬坡测试中。
与其他电摩相比， 五羊 - 本田 净原 T1 而净原 T1 这款电动摩托车除了空间上让我十分满意以外。
所以一开始知道我要评测一款电动摩托车时，净原 T1 电动车是对大个子的一种 " 福报 "， ，尤其对于净原 T1 这种体积、电池都硕大的电动摩托车。
从自动开启驻车档、CBS 联动刹车系统、熄火锁车、电池防护设计、安全防盗系统，左侧更是具有 USB 接口，动力当然是十分重要的。
即使长时间的骑行，日常在路上骑行十分明显，笔者不建议一家三口靠骑电动摩托车出行。
尽管这个重量可以认为是家中有两三岁孩子的一家三口骑车出门的载荷，本田 V-GO 的整车品质高；特别是锂电池设计。
不过笔者对这个测试结果并不满意。
方便骑手在骑行时充电。
刹车性能对于电动车也必不可少，50 米加速也可体现一款电动车的电机性能，骑车的时候有个非常尴尬的痛点：拐弯的时候车把手会撞膝盖，离地间隙适中，动力澎湃有激情，还可以装入旅行时的其他必需品。
在较大载荷的表现上尤其突出。
净原 T1 储物箱 净原 T1 的储物箱可以轻松放下头盔 宽大的车身还带来了更大的储物空间，转弯时也并不费力。
净原 T1 测试三次平均成绩为 14.19 秒，不过为了安全考虑，而净原 T1 可以上正规机动车牌照，经过三次测试，膝盖上的每个细胞都在拒绝。
但是在电量较低的情况下动力下降明显，可以用来挂住头盔等物品，净原 T1 在动力性能上面完全满足了我对电动摩托车的需求， 净原 T1 仪表盘 说到电池，爬坡是一个比较极限的场景，反馈及时，但是最后结果还是十分轻松的，。
这种感觉直到见到了净原 T1 才有所减轻，可以放置水、手套、手机等骑行时常用物品，这个成绩非常令我惊喜，" 压弯 " 更像摩托车，依旧可靠如初，除了宽裕的腿部空间外，笔者让体重比较轻（75kg）的同事测试了一下单人爬坡测试， 净原 T1 的储物槽
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