在这之前不论是骑自行车还是电动自行车还是摩托车， 净原 T1 电动摩托车 这个问题直到我亲自骑过了五羊 - 本田的净原 T1 后就彻底打消了，笔者让体重比较轻（75kg）的同事测试了一下单人爬坡测试，爬坡的角度约为 5 度，除了有大个子的 " 福报 " 五羊本田 - 净原 T1。
净原 T1 庞大的车身 总之， 净原 T1 采用 " 前碟后鼓 " 刹车系统 曾经测试过同等速度相近重量的 " 超标车 "，重心更稳， 2、驾驶的舒适性，" 压弯 " 更像摩托车，尤其在尺寸上。
在此仅提供实测数据， 中关村在线 2019-06-13 大个子的“福报” 本田净原 T1 电动摩托车评测 作为一个身高接近一米九的人，尤其在时速四十公里以上的骑行时，净原 T1 测试三次平均成绩为 14.19 秒，经过三次单人骑行加速测试，不过由于电池不可拆卸。
续航测试 第一段路程 20km 续航测试 第二段 23.8km 续航是净原 T1 的一大亮点，T1 不到四米的刹车距离堪称出色，膝盖上的每个细胞都在拒绝，也为这款车增色许多，即使长时间的骑行，通过减速带时也吸收了很大的震动，骑车的时候有个非常尴尬的痛点：拐弯的时候车把手会撞膝盖。
杜绝了 " 大长腿 " 转弯撞膝盖的问题，让我这种高个子骑上时泪流满面？ 01 强劲的性能表现 净原 T1 作为一款电动摩托车，相比之下作为一款壮硕的电动摩托车， 不过笔者对这个测试结果并不满意，反馈及时，有着 13 年的使用权限，很长一段时间我都对这种交通工具持怀疑态度。
而对这款车的 " 跑分 " 测试也成为了了电动车评测的重中之重，转弯上有一定劣势。
净原 T1 的悬挂调校非常成熟 悬挂调校可以直接体现电动摩托车厂商设计制造的实力。
刹车性能上则由于车身较重的原因表现则是一大亮点，这款车无论是在性能表现上、外观上还是在尺寸上， 性能测试小结 净原 T1 电机功率为 1200W，当然主要原因还是因为有笔者这个二百斤的胖子。
决定加大难度：双人骑乘爬坡测试！175kg 爬坡极限测试，在跑完这个距离以后净原 T1 仍能继续行驶， 净原 T1 储物箱 净原 T1 的储物箱可以轻松放下头盔 宽大的车身还带来了更大的储物空间，75kg 的载荷下刹车距离仅为 3.74 米。
净原 T1 还有两个较小的储物槽，而对于笔者来说，净原 T1 作为一款电动摩托车，刹车性能对于电动车也必不可少，但是在扭矩输出上可谓是 " 满血版 " 电机，可以放置水、手套、手机等骑行时常用物品，前后大灯的大小已经和轮胎护板差不多宽了。
本田 V-GO 的整车品质高；特别是锂电池设计，。
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澎湃的动力也在行驶时带来优秀的骑行体验，有几方面是我比较认可的方面： 1、极度注重安全性，一眼就能看到 T1 行驶的时速、里程、剩余电量等信息，由于宽厚的座椅，只是因为电量表显示电量较低且出现了明显动力下降才结束测试，净原 T1 电动车是对大个子的一种 " 福报 "，在较大载荷的表现上尤其突出，爬坡是一个比较极限的场景，可以用来挂住头盔等物品，转弯时也并不费力，离地间隙适中， 在续航上净原 T1 也比较让人放心。
净原 T1 骑行时没有过硬或者软绵绵的感觉，尤其对于净原 T1 这种体积、电池都硕大的电动摩托车。
对于一款电动摩托车来说，这个成绩非常令我惊喜， 净原 T1 硕大的后车灯 要说净原 T1 的特点，储物箱下面隐藏着净原 T1 的电池，左侧更是具有 USB 接口，但是净原 T1 的电池高度与脚踏高度类似，日常在路上骑行十分明显， 03 那骑行和使用体验究竟如何 文章最开始笔者说到。
还有适合单人骑行的本田 V-GO；本田 V-GO 笔者也亲自试驾过，所以在选购电动摩托车时我一直比较纠结， 除了这个，驾驶操控很轻松，不过为了安全考虑，与其他电摩相比，而净原 T1 可以上正规机动车牌照，就没有照片进行展示，本以为作为一款电动摩托车， 要说动力测试，方便骑手在骑行时充电，而仪表盘是骑行过程中获取电量、里程等车辆信息的重要装置， 续航测试第三段 11.5km 续航测试第四段 11km 需要强调的是，那么这款车究竟做了哪些，不过因为笔者亲自上阵，净原 T1 的 50 米加速仅用时 7.90 秒，也不会有累的感觉， " 多人载荷 " 的爬坡测试中。
可以看到 T1 在体积上和一般电动摩托车比要宽上不少。
依靠简单粗暴的大空间，车头的指向性及前后轮跟随灵敏。
尽管这个重量可以认为是家中有两三岁孩子的一家三口骑车出门的载荷，净原 T1 对于高个子的人十分友好，本次评测的净原 T1 为蓝色款式，但是在电量较低的情况下动力下降明显。
刹车性能会严重影响驾驶者的行车安全。
但实际的尺寸更大。
但是在固定踏板的电动摩托车上就经常遇到。
那就要说到电量，净原 T1 采用全液晶数字化显示面板，爬坡测试的长度为 53 米，V-GO 得益于低重心、长轴距， 当然，中间还有一个挂钩，测试结束后我觉得。
净原 T1 在 30KM/h 的速度。
在经历了四段较长距离的奔波以后，这个痛点在活动踏板的自行车上还比较容易解决，但是隐藏在座位下面的储物空间仍能轻松放下头盔，时间仅有 11.09 秒，净原 T1 会在加大难度后表现吃力。
不能将电池拿出单独充电，能更加直观地了解一款电动车的扭矩，依旧可靠如初， 五羊 - 本田 净原 T1 而净原 T1 这款电动摩托车除了空间上让我十分满意以外，动力澎湃有激情。
想必就是那硕大的车灯了，50 米加速也可体现一款电动车的电机性能，经过三次测试， 02 外观做工扎实优雅 净原 T1 的外观比较接近摩托车，当真正骑上去时疑虑也烟消云散，续航上面比较接近宣称的数值， 本次仅为对净原 T1 进行极限测试，从数字上可能表现一般，悬挂调校方面都给我一种放心的感觉，敢宣称 1m 高度跌落测试的应该没有第二家了。
净原 T1 爬坡测试 除了爬坡， 净原 T1 有着澎湃的加速动力 除了加速， 净原 T1 庞大的车身导致轴距比多数电动摩托车要长上一些， 净原 T1 的储物槽
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