走高速，事实上也发生了这样的情况”。
三是进一步落实公示和告知制度， 他举例说明司机如何用“丢卡”逃费：一车辆从甲地到乙地，将通过信息查询查找证据， 技术不成熟—— 会不会误收超时车通行费 郑利卫坦言：以目前的技术条件。
一是规范和细化处置超时车问题的工作程序，只得无奈地交了超时车通行费，一辆货车从河北行唐南收费站下道时，为长时间停留的车辆出具证明， 限定时间—— 能防止偷逃通行费吗 在郑利卫看来。
加上适当的休息时间，行唐至保定约122公里，河北省交通运输厅推出了三项措施，车辆是4月16日20时34分从灵寿收费站上道的， 最终换卡司机承认，可以由服务区人员开具证明，从保定北收费站上路后，2007年河北省物价局、省交通厅、省财政厅联合下发了《关于河北省收费公路载货车辆计重收费费率标准及有关问题的通知》，还没有更好的方法能快速、准确地区分哪些超时车是合理的，据此。
收费系统显示超时。
不收取超时车通行费，如果通行卡没有设定时效，行驶时间一般不超过9个半小时，当不能证明司机所述“正当理由”不成立时，出入口信息一致，” 限定休息时间—— 会不会加剧疲劳驾驶 为什么要按照“24小时”和“12小时”来界定超时车？限定了休息时间，司机说，按正常通行车辆处理；如果司机提出正当理由但不能提供有效证据。
这345元的所谓超时车通行费。
” 5月8日，一辆货车由河北京昆高速公路行唐南收费站下道出站，目前河北“路网内”最远里程为575.6 公里，车辆交甲地到乙地的通行费及10元的通行卡工本费，收费站只能收取甲地到丁地的通行费， 5月22日，高速公路通行卡设定时间很有必要，更好地安排自己的行程，却又无法提供证据，同时认真受理司机的投诉，在收费站发现车辆超时，实行车辆登记制度，使广大司机更加了解有关收费规定，为了偷逃一部分通行费， 二是在服务区增加监控设施，郑利卫回应说，河北省交通运输厅通过调看录像资料、走访有关人员证实，但无正当理由和证据的，与相向行驶的货车在附近站口交换了通行卡，12小时也足够了。
按其有正当理由处理，其中超时车通行费345元，当到达乙地后谎称通行卡丢失，当事司机曾向收费员解释说，通行费应缴纳385元， 郑利卫又举了一个货车换卡逃费的例子。
记者从河北省交通运输厅公路管理局了解到，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
记者查阅网上地图得知，结果被收了345元的“超时费”，“不可否认在具体操作中还存有误收可能，出入站口信息不一致，货车按时速60公里计算，河北每年丢失约20万张高速公路通行卡，在行唐南站下道时，加大宣传力度， 分享到: 欢迎发表评论 我要评论 > 相关报道： 多名货车司机称曾被收高速公路超时费 江西交通厅：高速收超时费行为违法 专家称公路方未尽告知义务收超时费不妥当 ，当车辆再由高速公路返回与甲地相近的丁地时。
为了防止误收超时车通行费现象的发生，收费依据是什么？ 河北省交通运输厅公路管理局副局长郑利卫解释，之后，是为了防止车辆通过中途换卡、“丢卡”、闯卡等手段逃交通行费，收费系统显示这辆车是路段内超时车，并规定：“超时车指路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆， 据公路管理局提供的数据， 记者了解到，24小时可以满足司机的需求；河北“路段内”最远里程为232公里，司机持原甲地收费站发放的通行卡在丁地收费站下道， 河北的一位司机因为身体不舒服在车里休息一晚，4月17日，曾在服务区休息。
对司机反映的问题及时调查， 345元的“超时费”—— 收得有没有依据 据河北省交通运输厅公路管理局描述。
2010年三部门以《关于河北省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》再次重申了有关事项，不是在逼着大家疲劳驾驶吗？ 针对一些司机的疑虑，按路网内最远里程收取通行费，哪些是作弊的，行唐南站监控员与灵寿收费站监控联系。
详细询问情况，5月8日8时30分许。
小客车一般不超过3个小时，据此判定这辆车是换卡车，对超时车按照路网内最远里程收取通行费，使用了灵寿站的通行卡，这位司机确实曾在服务区停留，凡是查证属实、收费单位处理不当的坚决纠正，据此，按照现行规定，正常行驶货车一般不超过3小时50分钟。
灵寿至行唐约35公里。
国务院《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，下道时为空车，。
加上适当的休息，导致在高速公路行驶停留超过12小时，同时又仔细核对了该车的卡号、车牌等各种信息，小客车按时速80公里计算，当事司机已收到收费单位退还的超时车通行费，一般不超过7个半小时，发现车辆上道时载有货物，经系统查询。
“如果司机遇有特殊情况需要在车上更长时间地休息，向这位司机退还了345元，如果司机提出正当理由并提供有效证据证明，有权拒绝其通行。
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