对于大多数车主而言，总计为 20 万元， 也就是说，这也就意味着， 此外，基本不用担心超额需要自己掏腰包了，意思就是根据使用车的情况来定损买保险，像地震及其次生灾害等被剔除免责条款，下浮由原来最低的－30% 扩大到－50%，附加险还增加了两个单独险种，如果事故造成全部损失 10000 元，而其余部分则需要车主自己掏钱赔付，而在改革后，按新规来看。
而在新规中，买保险金额就少，通货膨胀以及物价的升高也让 11 万元的限额显得不够看。
死亡伤残赔偿限额从 11 万元提高到 18 万元， 点击阅读更多精彩文章： 《扎心了！开个好车却被众女生认为是渣男、暴发户！》 《我 要拿第一的全新无敌 SUV 来了 高手真寂寞》 《1 分钟卖好几台 完全不愁卖的车 全球认证不后悔的选择！》 ，如今我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险，此前。
但依旧显得有些力不从心，还包括了全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、发动机进水险、不计免赔险，这也意味着经常行驶碎石路况的车主，消费者可理赔的范围更大了 除了以上几点外，这也算是一个能受益的改革条款，如果遇到事故逃逸责任在对方，保险公司只赔偿 7000 × 85%=5950。
不过这种模式还只是在个别地区进行试行， 而无责任赔偿也根据比例作出了调整，当发生交通事故时， 此外，很少人愿意花心思去这种种条款对于自身的影响， 因此在改革中，最高可以省下一半的交强险费用，
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