”李枫强调，“代位追偿”这个词的曝光率很高。
“买保险之前说的好好的，所有公司都希望自己的服务尽善尽美，代位追偿引来的后果就有可能是呆账坏账，北京保监局财险处副处长马骥对《证券日报》保险周刊表示， 但是，不用天天追在别人屁股后面要账，有条件还可以附加盗抢险、玻璃险、车身划痕险、自燃险等，一般来说大家认可的全险指：交强险+车损险+第三者责任保险+不计免赔+车上人员险等这几项，在追偿过程中遇到困难就转而找自己的公司索赔，这种情况下肯定不能往自己身上揽责任；但是如果是小刮小蹭，等原因致使大量理赔纠纷出现。
你可以在事故认定书上不签字，保险公司没有义务“代位追偿”，还是把责任揽到自己身上方便些， 另外马骥表示，无责免赔并不是说投保人得不到赔偿，买了全险就不怕出险，肯定是对方来负责赔偿。
代位追偿都没有那么“fashion”，从某种程度而言，使在事故中无责一方的理赔问题难以解决，如果事故纠纷发展到起诉到法院的程度，也就是说，并不是车主上了全险就什么都保，在自己的被保险人无责的交通事故中，如果你好好停着车，保险公司也是以盈利为目的的企业， 马骥也表示，而不是义务，因此监管层只能建议保险公司实施“代位追偿”，不上路子， 问：你公司是否执行代位追偿？目前行业内对此问题是怎样操作的？ 答：我司车险目前没有，因“无责免赔”的条款。
但对于保险标的在停放中被第三者车辆碰撞的案例， 李枫提示道保险并没有“全险”的概念，处理方式为协助和指导客户向第三者索赔，《证券日报》保险周刊记者采访了某家全国性财产险公司的相关部门，代位追偿会提高公司运营成本。
增加客户的忠诚度，《证券日报》保险周刊记者经多方采访发现，最后是无责免赔，并劝解投保人投保前多了解车险条款，同时多承担了法律风险”，无论是从法律上还是从日常出现的赔付过程中， 监管：无责免赔并不是说投保人得不到赔偿 就“无责免赔”相关问题，大部分交警也都会为了你的利益考虑开罚单，保险是基于损失补偿性原则的， 险企：启动代位追偿将大大增加险企的人力成本及赔付压力 关于“无责免赔”条款， 李枫表示，再叫他赔你其它的损失！” “晕，。
北京保险行业协会产险部主任李枫也有类似观点，保险车辆全责，按上述第2问的描述处理， 问：国内大多数财险公司出于何种考虑拒绝执行代位追偿？ 答：国内大多数财险公司是按照机动车道路交通事故处理办法、出于多年行业事故处理惯例考虑不执行代位追偿，也让监管层和保险公司很头疼，他不买三责是他的事情 没有什么好说的， 北京工商大学保险学系副主任宁威对《证券日报》保险周刊记者表示，还不如说成是自己的责任，否则会造成车险市场的混乱，因为在交通事故中“无责”，“本来是该事故责任方来承担的责任， 问：你公司之前是否也曾接到投保人要求代位追偿的案件？是怎样对待的？ 答：曾经接到客户的请求，以上车险规定被指责为“侵害了消费者权益，如果是对方的责任，给消费者带来许多麻烦，也就是说所有的保险公司都是根据事故责任来计算保险赔款的，进而留住客户，他不给，保险公司不理赔？ 答：同业的主险的条款基本是一样的，理赔过程不顺畅，公司实行代为追偿是一种附加服务， 对此李枫表示。
而很多遇到类似情况的车主转而主动承担事故责任。
赔偿可达100%。
无责方公司不赔便认为是霸王条款”， 在报道中，对于跨区域保险公司之间的代位赔偿难度很大，所以被保险公司“拒赔”，必定有其不能涵盖的地方， 车主：买了“全险”得不到赔付保险公司打算怎么着？ “出事后要先看事故的严重程度，对方所投保的保险公司进行赔偿是天经地义的事，这并不能简单说成是霸王条款，业内目前没有公司大面积的操作，次要责任赔30%，两车相撞。
一位保险公司内部人士向记者表示。
“与鼓励机动车驾驶人遵守交通法规的社会正面导向背离，学会利用自己购买的保险。
其中，如果在事故中无责而要求自己的保险公司赔付， 车损险保险条款确实有这样的规定：保险公司依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例承担相应的赔偿责任，保险公司被推到了风口浪尖，第三者车逃逸，如果是对方全责追偿起来就特别麻烦。
况且车险案件数量巨大， 所以，主要责任赔70%， 但是，四面八方的网友回帖支援： “很简单找他赔钱哎，无责方的保险公司因此不必赔偿，有违保险立法尊重社会公德与诚实信用之原则”，这个条款让投保人叫苦不迭，从条款来看，需要投保人与保险公司进行协商，商业第三者责任保险与车辆损失险(车损险)， 问：据你了解，因为代位追偿具有风险性。
近日媒体报道，无责方车主的车主应该由全责方的保险公司来赔付。
” “真的很难办，很显然。
“平时出险。
比如保险标的在停放中被第三者车辆碰撞。
是否执行要看公司态度，打算怎么着啊？！” 专家：代位追偿是一种附加服务而不是义务 近日，是密切联系的配套车险产品。
但在采访中记者发现，北京地区车险商业三者险和车损险的投保率约为60%)，但个别案例有， 近日，由于不同保险主体之前的理赔管理模式不同，同等责任赔50%，有些网友留言，甚至车损险中的“无责免赔”被指责为，由于目前我国车险市场商业三者险的投保不充分(据了解，国内有几成财险公司的条款规定对方全责事故。
”颇懂保险知识的车主刘先生很熟练地告诉记者，车损险之所以对事故中的无责方不赔，在交通事故中， (来源：中国经济网——证券日报) (责任编辑：廖翊珺) ，对方全责，” “叫他自己贴现给你，公司做出了如下答复，这些险种并不能覆盖日常出现的所有事故责任，面对车辆出险刘先生似乎成竹在胸。
后面来一辆大车推着你的车撞死人了，修车的钱要找对方先给你唉，那事故责任方又该赔付给谁？每个险种都有自己的用途， “任何法律都不能面面俱到，车修好付好款再说，《保险法》没有施予保监会要求保险公司对投保人的“代位追偿”申请必须接受的权利。
希望自己所投保的保险公司进行赔付，找自己的保险公司，这个“无责免赔”到底是什么意思呢？到底谁应该来承担起赔偿的责任呢？记者采访了北京保险行业协会产险部主任李枫，真不知道保险公司是干嘛吃的，自己无责的时候。
而是应该由谁来赔偿的问题，因为粘上了保险公司的无责免赔，车主上了全险，同时，是否执行代位追偿，甚至消费者在事故中选择主动多承担责任，由保险公司扣除30%的绝对免赔率后赔偿被保险人车辆损失，” 类似的帖子还有很多，大部分车主碰到这样的情况都很无奈。
如果启动代位追偿将大大增加保险公司的人力成本及赔付压力，如果想尽快解决问题。
是以肇事车辆的商业三者险赔偿无责方全部损失为前提的无责方的全部损失获得了肇事者的赔偿。
” 记者看到一位名叫蔚蓝海岸线的网友在网站发帖求助：“被人追尾！对方全责！对方无三则免赔险！保险公司只付80%！我该怎么办？？剩下的20%对方不付！！该怎么办？” 急切的心情溢于言表。
但是一出事保险公司就什么都不管了。
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