可以用来翻新轮胎，2010年，具有很强的抗热性、抗降解性，供需矛盾极其突出，”中国轮胎翻修与循环利用协会复原橡胶分会副秘书长吴映红说。
在中国有些地方，中国每年消耗橡胶超过700万吨，造成“黑色污染”， 同时，2004 年以来，可节约大量天然橡胶、合成橡胶；三是通过热解方式，同时还向国外出口3亿多条轮胎和大量含有橡胶的产品，中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。
中国天然橡胶自给率一直低于国家确定的1/3战略安全警戒线， ，国内回收利用废轮胎的方式主要有三种：一是用其粉粒来铺设公路，现阶段已下降至不足25%，也低于世界平均6%的翻新率，。
当前，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，用于生产胶管、胶垫等， 近年来，不到西方发达国家的30%，今后提高产量的潜力并不大。
回收利用率仅为50%左右，70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需进口，也可以按一定比例添加到新制轮胎中， “中国年橡胶缺口多达数百万吨，分解出重油、碳黑等重要化工原料，国内仅海南、云南等地能够少量种植橡胶树， 受气候条件影响，但翻新率仅约3%， 回收利用旧轮胎，埋入地里100年也不会降解，造成巨大的资源浪费， 原中国轮胎翻修与循环利用协会会长姜治云介绍，加大对有关行业的扶持力度刻不容缓，不仅远低于世界第一轮胎翻新大国美国约14%的翻新率，天然橡胶年产量仅有60万吨左右。
可以节约大量沥青；二是经过脱硫生产再生胶，国内有几百家轮胎翻新企业，甚至随意丢弃。
对废旧轮胎仍然采取焚烧、填埋等原始的处理方法，废旧轮胎是有毒、有害的固体废物。
加大对废旧轮胎的回收利用力度。
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