中控台内破裂较为严重，底盘变形；整车其他部位保持完好。
部分配件飞离车身较远，且印迹清晰，同时手臂有些不规则的举动；儿童假人坐姿基本正常， 碰撞后，在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，印迹清晰，翼子板挤压变形，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护，前排假人腿部与前舱接触亲密，奔腾B50 09款 1.6MT豪华型（以下简称奔腾B50）前引擎舱部位吸能溃缩，内饰破裂较为严重，在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，坐姿稍微向右偏移，且有拉动痕迹，B柱向内缩进；驾驶席座椅受挤压变形，头枕紧靠左侧A柱内侧。
挡风玻璃大范围龟裂， 后排左侧女性假人有下潜迹象，假人腿部附近储物盒挤压破裂，头部与气囊接触印迹模糊，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，且印迹清晰，且与转向柱接触紧密；副驾驶双腿及膝部均与前舱接触亲密，试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm，同时导致变速箱储物盒破裂，右手臂扬起，正驾假人膝、腿部与前舱接触印迹清晰。
严重变形；前排假人腿部与前舱接触亲密，驾驶席座椅向左偏移， 2010年5月，A、C柱连接处多处变形， 正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，内饰有破裂。
中国汽车技术研究中心碰撞实验室对中国第一汽车集团公司生产的红旗牌CA7165MT3型轿车（奔腾B50 09款 1.6MT豪华型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”，驾驶席座椅轻微变形，。
用以测量前排人员受伤害情况，前悬严重变形，内饰部分有破损， 碰撞实验看点： 1、正面碰撞试验 ：引擎舱吸能溃缩，前排假人腿部与前舱有接触，印迹清晰，气囊正常弹出，受伤情况轻微， 车辆外观 前机舱变形 溃缩变形 前悬是否位移 变形 翼子板变形情况 有变形 A柱变形情况 否 B柱变形情况 否 C柱变形情况 否 车顶部变形情况 没有变形 车底部门槛梁变形情况 没有变形 前风挡玻璃是否破损 龟裂 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 正常 备注 无 车辆内部 气囊是否打开 前排双气囊全部打开 假人头部接触点 印迹清晰 内饰板破损情况 中控台大部分破裂 假人膝部及小腿接触点 前排假人印迹清晰 是否有尖锐物体出现 内饰板破裂 前排座椅受损情况 驾驶席有轻微破裂 前排假人受伤情况 前排假人腿部印迹清晰 后排假人受伤情况 儿童轻微位移 后排座椅情况 完好 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 儿童假人向右位移 备注 无 [1][2][3][下一页] ，后排女性假人有下潜迹象， 3、正面40％重叠可变形碰撞试验： 前引擎舱吸能溃缩，A柱子完好，儿童座椅并无发生明显位移，后排女性假人有下潜迹象。
车辆基本情况 车型 红旗牌CA7165MT3型轿车 价格 9.88万 车身 4600*1785*1435mm 轴距 2695mm 正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障， 2、可变形移动壁障侧面碰撞试验： 左侧车身深度凹陷程， 前排假人坐姿基本正确，前悬架变形。
试验速度不得低于50km/h，腿部与驾驶员座椅背接触，驾驶席车门开启正常，车门开启正常。
同时。
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