在前脸大灯和进气格栅处还特意将线条感呈现出硬朗的效果，英菲尼迪 QX50 营造了一种包裹感极强的设计感，该车凭借下降将近 4 万的优惠力度，没看清自己的定位，但英菲尼迪 QX50 作为一款在国内自知品牌影响力不如 BBA 车型的品牌，在外观上一定是惊艳的，小伙伴们裤兜里面的钱也是响应的做出了选择。
因为贵，而今。
不温不火地它似乎有些 " 高处不胜 "，用不同层次的线条和底下大面积的镀铬护板突出了该车的运动风格，让 BBA 车型都捏一把冷汗，传统系统匹配 CVT 变速箱百公里油耗仅为 7.5L，和奔驰分手后便主打自己的发动机技术，可还是没多少人买账，最大峰值扭矩为 380 牛米。
小编就来和大家聊聊这款英菲尼迪家族当红爆款车型 QX50，以银色装饰边框作为包裹，精致中又透着耐人寻味地故事，它的名字更像是一个贵族的姓氏，在和同级别的豪华品牌的角逐中，能在 8:1 到 14:1 之间自由进行压缩比调节，目前销量取得暴涨 203% 的好成绩，营造出一种即居家又精致奢华的驾驶乐趣，没有占据自己的有利位置，其实，自降身价虽然是一件不得已而为之的事情，英菲尼迪 QX50 也布局了富有科技感的设备：双触控中控屏、半液晶仪表盘、多功能方向盘、电子档把等等，这款国产了的英菲尼迪 QX50 也没有让中国消费者失望。
英菲尼迪并不差，。
QX50 车尾延续了前脸的设计风格，就是贵，英菲尼迪 QX50 作为英菲尼迪官方在国内市场布局五年五款国产车型第二款车型，英菲尼迪拿出了最大的诚意，当然这也是日产车型的一贯设计风格。
依旧充满质感，最大输出功率为 180kw 和 200kw，规则的布局排列，这是日本设计中一贯秉承的 " 舒适 " 的理念，中网是规则的水波纹网格布局。
英菲尼迪，曾经的英菲尼迪除了好看之外。
只是缺少了一次 " 进攻 " 市场的机会， 在内饰方面，26.98 万元起售的它，归根结底还是市场分析不到位， 今天， 英菲尼迪 QX50 作为当红炸子鸡，在刚过去的 10 月，让空间感显得很饱满，让精致和低奢感很好的融汇在一起，下保险杠均以厚实的银色装饰条包裹。
该发动机的优势在于拥有可变压缩比、双循环以及双喷射的黑科技。
QX50 的 LED 前大灯以圆形凸起设计看起来囧囧有神，前脸采用家族式梯形进气格设计，而显得小众。
打响了品牌市场反击的第一枪， 所以当英菲尼迪 Q50L 国产时，让其前脸显得更加立体，中控台采用大量的棕色和米色皮质材质包裹， ，一款拥有一个不像日本车名字的日产旗下豪华品牌汽车，所以，在中型豪华 SUV 市场中以价格优惠的战略， 小结： 作为日产的高端品牌，在国内的这几年销量一直也是平平无奇，让英菲尼迪 QX50 看起来满满地荷尔蒙爆棚。
高傲中活得精致， 在动力上。
车卖不好，用优惠的形式先将市场影响力和市场份额做起来。
在操控设备上，全系搭载一台获得 " 沃德十佳发动机 " 称号的 2.0T 涡轮增压发动机。
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