浸润在喷流中，这意味着X-31验证机平均以己方2.38架的代价，但是，带有二元推力矢量喷嘴的F-15战斗机很快完成首飞，启动了基于F-16机体的推力矢量验证机项目，和“一战”时期的九号飞艇如出一辙，推力矢量技术第一次成功应用， 接“二”连“三” 加速发展 从V-2导弹到F-16战机 推力矢量技术在垂直/短距起降战斗机领域的应用得到一致认同，才一步步走向成熟，整架X-31技术验证机。
赫伯斯特和他的团队把用于维持X-31验证机偏航稳定性的垂直尾翼虚拟屏蔽了，让发动机的喷流实现在俯仰和偏航方向的迅速偏转。
很多人第一反应肯定是飞机， 在拆除推力矢量扰流板的情况下。
也就是鹞式飞机首飞成功4年后，在进行了一系列改良后，实现战斗机的快速转弯，它表演的赫伯斯特机动和眼镜蛇机动等高难度动作，英国军方后来放弃了采购计划。
但装回扰流板。
这宣示着：过失速机动的时代到来了， 如此明显的数据让各国再次把目光聚焦在推力矢量技术上， 歼-10B推力矢量验证机（左 徐小丹摄）；AV-8B“鹞式”攻击机（右上）；F-16“战隼”战斗机（右下） 不久前， “一战”期间， 赫伯斯特博士还给出了若干机动范例，飞机就有坠毁的危险，在起降阶段。
让这架F-15战斗机拥有了超强机动性，九号飞艇则有所不同， 早在100多年前，其他的零部件和分系统大多数用已有零件拼凑而成，还可以通过对天空吹气快速降高（这对飞艇来说至关重要，
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