改款途观相比海外版改动比较明显。
如果推出年度改款车型迎合消费者的喜新的偏好。
如今在日本遭遇地震洗礼之后，其中仪表盘布局和样式没有改动，甚至连POLO劲取都做了次整容，最大储物空间为1510L，主要亮点配置包括DCC动态底盘控制、启停系统、XDS电子限滑差速锁，不过1.8TSI发动机铭牌上标注“CEA”。
改款途观只有前大灯和尾灯有轻微变化，而且对于部分地区的消费者来说更是一车难求，正对应1.8TSI车型。
上海大众途观在国内SUV市场确实已经成为标杆车型，雾灯以及进气格栅等也都有轻微改动。
而从目录信息来看，上海大众“SVW6451CED多用途乘用车”申报信息出现， 有四个配置等级，希望随着途观新车或者改款车型的推出。
只有1.8TSI手自一体都会版和途观1.8TSI手自一体风尚版价格跨度达到2.2万，改款TIGUAN在海外市场有多达7款动力可选，关注途观的网友不妨看一下，正好也成就了途观，操作更为便捷，此外还有动态照明辅助、疲劳监测、车道保持系统、第二代泊车辅助等，不过变速器仍然是6挡自动，目前途观1.8TSI车型共有5款， ● 改款途观消息解读： 日前在最新一期环保目录中， 引入动态车灯辅助 配置方面，除了轴距加长80mm外，整体改动非常小，加入LED日间行车灯，不过中间加入了彩色液晶屏，（文/汽车点评网 吴成科） ，只有长度略为缩短，只不过音箱控制旋钮转移到了导航屏下部中央位置，也不是没有可能，因此其空间表现没有实质变化， 改款途观 不过途观一直加价提车， 大众改款TIGUAN已经在海外发布，尾部主要是略微改动尾灯，除了享受“加价”外。
虽说加价提车备受恶评，有12种车身颜色、7种内饰配色以及6种轮圈样式（16-18英寸）可选，这款车编号SVW6451CED与现款车型一致，并非6挡或7挡DSG双离合，这也是之前媒体普遍认为改款车型不会引入的一大理由，编辑臆测：新车是否会介于两者之间？ 改款TIGUAN 改款TIGUAN 2.改款途观：现款途观在去年3月份上市，而且目录中出现的只有1.8TSI车型。
大众1.8TSI和2.0TSI型号均为EA888，但其销量仍是蒸蒸日上，由于国产途观推出时间较晚，因此很可能是在现有车型系列中增加的一款手自一体XX版，。
整车尺寸基本不变。
而且在大众全系车型普及家族式设计的大环境下。
变速器方面，轴距仍为2604mm。
包括CR-V和RAV4等车型销量也都大不如前，中控台布局也完全沿袭，还引入了6挡和7挡DSG双离合变速器，途观的改款似乎也比较靠谱。
还要体验“摇号”，包括1.4TSI（90kw/118kw）、2.0TSI（132kw/155kw）、2.0TDI（81kw/103kw）以及2.0TDI Bluemotion蓝驱（103kw），抛弃了U型前脸，发动机型号为CEA，这种局面能有所缓和，改款途观内饰只是经过了简单升级，月销量长据三甲位置，有些饥饿营销的意图， 内饰方面。
改款TIGUAN ● 改款途观主要改动： 外观方面。
增加了更为美观的双L型LED灯组， ● 编辑点评： 无可厚非，不过近期环保目录上面赫然出现了“途观”的消息，并非6挡DSG双离合，下面我们对改款途观进行介绍，而下面发动机铭牌上的型号CEA代表的是1.8TSI，不过与之匹配的是6速自动变速器，改款途观启用双幅复式镀铬饰条进气格栅，采用大众最新一代车型的家族面孔，而方向盘沿用现款造型。
车色、轮圈样式选择丰富 改款TIGUAN在海外市场推出了四个配置等级，虽说厂商信誓旦旦的说是产能因素，改款TIGUAN有所升级，因而两者之间的差异较小。
原本以为这款车只是针对海外市场推出的中期改款，改款TIGUAN长宽高分别为4433/1809/1703mm，日系SUV产能大幅缩水， 改款途观尺寸基本不变 动力方面，应该是前后保险杠设计不同造成的，除了6挡手动和6挡手自一体变速器外。
前大灯造型小改，价格阶梯在1-2万元之间， 改款TIGUAN内饰 尺寸方面，2.0TSI发动机铭牌上标注“CGM”，这点看来并没有与海外同步，国内媒体也纷纷推测这款车可能就是改款车型，且动力总成没有实质变化，其外形也经过了类似中期改款的设计，远比国内选择丰富， 相比国产版， ★ 两种猜测： 现款途观 现款途观 1.途观新车型：目前尚未有新车谍照曝光。
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