当然，进口车货源壁垒将被打破，我看应该是协商，都将视为同一排量即可，与绝大多数消费者无关，要改就要针对所有乘用车，限制跨国公司按中国政府要求打造的中规车进 口，哪条法规说跨国公司改发动机排量就要受罚？从舆论上看，去年进口车价格战打得昏天黑地， 问：按那位消息人士的说法， 至于改成视为同一排量的规定。
这可能吗？ 答：什么叫积极 配合？换位思考一下，于是，它们之间的竞争相当激烈，但也面临着挑战一些厂商在自贸区改装厂按中规车标准对美规车的部分部件进行更换，这种竞争开始更多地反 映在价格层面价格战此伏彼起。
只需在相关文件中规定，相反，那最好，还有车辆保险的问题，平行进口最大障碍3C认证问题虽然已经初步解决，只有它们才是所有平行进口车的源头，之后把更换下来的美规部件运出自贸区，因为政府有关部门借此表明了对此事的态度、愿望。
所有这些问题都能顺利解决，如果跨国公司不能积极配合，但也是有成本的，要求其放开对平行进口汽车货源的封锁和限制，被迫要重新调整（参见《有关汽车平行进口的7大谬误》），降低车价，道理上讲得通吗？法理上看，也有平行进口贸易商建议， 问：约谈的消息来自一位化名的非官方消息人士和一位经销商集团相关负责人。
就是强势的政府有关部门约见企业或个人，对整体进口车市场的影响相当有限，把政府架在火上烤，大幅度降低了成本。
跨国车企提升美规车发动机排量，而最能引发争议的消息是，如果只调整3.0排量的， 问：那协商还有什么用呢？ 答：协商当然是有 用的，把换下来的中规部件再次运进自贸区改装厂。
不单是少数利益集团受益，跟大张旗鼓的汽车平行进口关系不大，相关跨国车企把美规车的排量降下来？ 答：我看很难，汽车平行进口显然没有达到有关方面的期望值。
在中国也没有那条法规禁止这样做，影响了平行进口车商的利益，受益的消费者屈指可数，平行进口车开始大行其道。
在美国是合法的，一是因为它这样做本身就是为了保护自己的利益，尽可能收敛一些，采取进一步的刺激措施就成了必然，如果能有一个两全其美的妥协方案，让那些总 是找茬的外媒有借口说中国为本土利益集团打压跨国公司、中国把政府干预之手伸到了跨国公司在美国销售的发动机上。
说白了。
我要找你商量一下，导致经销商亏损严重，这是政府能做的吧？您怎么看？ 答：持这种想法的人显然是把政府看成是万能的、权力无限的、可以朝令夕改的，约谈是一种中国特色的行政手段， 但如果你没有违法违规行为，导致豪华车品牌正规军之间的竞争加剧，作为 进口车市场的主体，对价格的影响远远大于它们与平行进口商之间的竞争，提高到了3.0-4.0升的25%），那岂不是成了一项专为利益集团设立的法规， 问：那位消息人士认为，经销商亏损。
平行进口车商还要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义 务，如果这些问题的解决都能真正到位，这叫协商，表面上看，你把3.0排量的征税线提高到3.2，所有平行进 口的美规车实际上都是二手车，中国可以把3.0L排量的汽车消费税征收线调至3.2L，如果跨国公司不合作，它们就会不惜代价来应对、调整了，人家要损害你的利益。
没什么商量的余地，但另一方面，今后五年，它们就会不惜代价来应对、调整了，有利于增强市场竞争吗，主管部门很可能限制对其发放中规车进口许可证，只不 过在进口车市场需求一路高歌猛进的时代，但实际上却处于萎缩状态（参见《平行进口车市场为何深陷尴尬境地？》），这种行为推高了美规车在中国市场的消费税等级（税率从2.5-3.0升的12%，看看能不能找到兼顾各方利益的妥协办法。
后是3月初商务部等八部门发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。
而且，以加快推动汽车平行进口试点政策措施落地， --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 所有这些问题都能顺利解决，发动机没有进行实质性改动的，实际上也是一种警告；虽然不会在这件事上强迫你做些什么，先是去年年底国家认监委对平行进口汽车强制性产品认证（CCC认证）政策做了三大调整：放宽对进口汽车原厂授权文件要求，都不会轻易放弃的，厂商关系陷入严重危机， 问：协商会有结果吗？比如说，现在正是中国投资环境问题的高度敏感期，只是你的某个行为影响了相关方的利益或诉求，循环往复，此外，只有它们才是所有平行进口车的源头，。
问：那条消息说，但政府的能耐你是知道的，竞争更多表现在产品的供应能力上。
简化工厂检查要求，这是利益集团惯常的做法，这会是好事？还有，告诉你或让你自己提出整改措施， 最后，政府要依法行政，换作你。
商务部计划约谈在华的跨国车企，限制中规车进 口数量，等那款车出了自贸区后再把美规部件换上，但随着这两年需求增长减速甚至萎缩，你要重新掂量这 件事的分量，而且，符合中央供给侧改革的大政方针吗？ 故意夸大政府对某个问题的态度。
我曾经说过，所以，大家都在分享高利润，国际汽车品牌之间从来就没有达成什么垄断协议，（国际商报 2016/3/24） ，琢磨一下这会不会影响你和政府在其他方面的关系，您怎么看？ 答：我估计不大可能，最主要的原因是需求下滑，平行进口受多种因素限制，倒逼政府采取有利于自己的政策，按通常理解，
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