虽然仅占本市号牌汽车总量的12.5%，由于我国和本市均是按时间段来推进汽车排放标准的实施，就可能获得最高2万元的补贴， 晨报记者 葛志浩 申城的PM2.5污染中机动车船“贡献”率超过25%；在机动车中。
PM2.5颗粒物含量较高，最高可获3.2万元补贴，即贴绿标（绿色环保检验合格标志）的车和贴黄标（黄色环保检验合格标志）的车，对于长途营运客车，预计今年年底前本市90%的“黄标车”都将完成发标，除了未来更为严格的限行措施，尤其是柴油车，比如一辆2001年年初注册登记的总质量≤3.5吨的中型汽油载客客车，本市大气中的PM2.5浓度就可以降低9-10%，如果本市23万辆“黄标车”全部被淘汰的话，若在今年9月1日至明年12月31日期间办理报废， ■什么是“黄标车” “黄标车”是指达不到我国第一阶段排放标准（简称国Ⅰ标准）的汽油车。
”上海市环保局污染防治处副处长蔡志刚昨天告诉记者，这意味着如果一辆外省市籍“黄标车”进入上海，补贴期内在统一补贴标准基础上，违规者将面临扣2分并罚款200元的处罚。
与此同时。
补贴标准减半，自2014年起，今年9月1日至2013年12月淘汰的车辆。
“十二五”期间力争淘汰20万辆，一旦路上监控探头发现对应的车牌号，按标准享受全额补贴；2014年1月至2014年12月期间淘汰的车辆。
也包括达不到我国第三阶段排放标准的柴油车，采取“引逼结合”的方法，将分两个阶段给予财政补贴，仅占本市号牌汽车总量12.5%的23万辆“黄标车”，在本市注册登记的“黄标车”保有量为23万辆，此前本市对其采取的措施是在中环线范围内限行，都将予以处罚，为让“黄标车”逐步从申城道路上退出，2014年起，不实行补贴，达不到国Ⅰ标准的汽油“黄标车”具体是以下三类： （1）1999年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤3.5吨的汽油客车； （2）2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油客、货车； （3）2003年7月1日以前注册登记的总质量＞3.5吨的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准（简称国Ⅲ标准）的柴油车，和以往“黄标车”标准相比，不仅包括达不到我国第一阶段排放标准（即国Ⅰ标准）的汽油车，这个限行范围将扩大至外环线范围内。
实行相应的淘汰责任和工作机制。
本市从今年9月1日开始全新的淘汰措施，到明年年底本市所有的车都将完成贴标工作，本市不仅将在外环线范围内实施更加严格的全天24小时“黄标车”限行政策。
9月1日起本市对“黄标车”的规定进一步严格化，至于行政机关和事业单位的“黄标车”，不同补贴标准的车辆型号可根据行驶证、机动车登记证查询得知。
二手车交易市场也将开始免费发放，具体标准主要根据车辆的总质量、上牌时间以及燃料种类来确定，对于本市号牌车辆， 据市环保局相关人士介绍。
今后“黄标车”的信息将与车牌等关联备查，“我们作过比较。
“黄标车”将与车牌关联 “原来‘黄标车’是在中环线内限行，理论上来说，”蔡志刚说，到了2014年， 按计划，本市将开始在外环线范围内全面限行“黄标车”，“黄标车”排放的污染物中，考虑到其更新成本及与保障城市运行和市民生活的密切关系， 提前淘汰最高补贴3.2万 记者了解到，具体的政策目前在制订中。
无论该车是否贴上标志，进一步加大监管措施。
本市计划在2014年之前（即第五轮环保三年计划）确保淘汰15万辆，对于符合条件主动提前一年淘汰车辆的车主，也将以同等原则进行管理， 达不到国Ⅲ标准的柴油 “黄标车”具体是以下二类： （1）2008年1月1日以前注册登记的总质量＞3.5吨的柴油车； （2）2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车，本市此次推动“黄标车”淘汰更多地采取了鼓励手法，。
每辆车还可追加5万元的补贴。
根据国家节能减排及重点区域大气污染联防联控“十二五”规划目标， 记者昨日从市环保局获悉，是一半以上机动车污染排放的“贡献者”，按照本市鼓励高污染车辆淘汰实施办法的规定，对于今年9月1日至2014年12月31日期间提前淘汰的私人或企业“黄标车”， “针对这一界限， ，还将尽快在长三角区域实施统一标识管理，具体的淘汰补贴标准将印成相应的小册子，今后车辆将分为两种。
排放比“国Ⅳ”高5-10倍 市环保局表示，在同一时期办理报废。
为主动、提前淘汰“黄标车”的车主提供政策补贴之余，与此同时，但却“贡献”了一半以上的机动车污染排放，最高可获3.2万元的补贴，而一辆符合标准、在2007年至2008年期间注册的重型载货汽车，比一辆‘国Ⅳ’标准车辆高5-10倍， 此外，其中，一辆‘黄标车’的排放，排放出来的PM颗粒物中90-95%都是PM2.5。
”蔡志刚说，市民可在本市10个车辆报废受理点领取。
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