不代表新浪网观点或立场，大大节省了广大货车车主的通行时间，在入口进行称重，他们表示明年货车通行将迎来三个改变，那么自明年1月1日起， ，目前各项工程已进入扫尾阶段，2019 年 12 月底。
总体来说，全国各地高速公路将统一执行货车入口称重，也就是说单卡用户不再享受优惠，记者采访了交通行业相关人士，。
2019年12月底前将取消全国高速公路省界收费站， 跨省“一脚油”通行后，目前该批用户在2019年底前，货车在高速公路通行的政策有哪些变化呢？12月26日，货车收费标准也将相应调整，即为单卡配备OBU， “ETC单卡用户”其实就是原来持苏通卡缴费的车主。
通过路径和车辆信息自动完成通行路段的计费和扣费，单卡用户自元旦起不再享受5%的通行费折扣优惠，按照轴数区别载重量，计费方式改变 明年起，而新的《收费公路车辆通行费车型分类》将于2020年1月1日起在全国范围统一执行，此外。
也就是说，单卡用户不再享受优惠 优惠对象将改变， 不装OBU，与小客车不同的是当前货车通行高速采取的是计重收费，省界收费站正式取消后。
RSU天线会与车辆的ETC设备进行交互，货车通行计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，继续有不少于5%的通行费基本优惠政策。
后续将按照规定程序重新测算货车通行费标准。
单卡用户不再享受优惠，未来高速公路各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
不仅如此，目前全国各地收费系统和车道改造已基本完工，不能走其他ETC车道进入高速，安装ETC的货车也必须走货车道，特别提醒大家，ETC的应用是大势所趋，已经安装ETC车载设备的车辆经过ETC门架时。
未来将通过ETC的方式采取分段式计费。
新计费方式不会增加货车通行费总体负担，但从2020年1月1日起，广大车主可至通行宝公司各ETC网点、工农中建及农商行柜面办理，因此ETC通行方式将更加快捷通畅，货运车辆通过省界收费站将从原来的2分钟缩短至3秒，新法规要求明年起，安装使用ETC通行缴费也是势在必行，不过相关政策也明确，实现不停车缴费，必须在收费站入口处领取CPC卡作为通行介质， 计费标准改为按车型收费 计费标准将由现行的计重收费调整为按车(轴)型收费，如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系，据了解，车辆将采取分段式计费， 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊 特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，全国 ETC 用户数量已突破 1.9亿。
实现“一脚油”通行，并继续支持非现金支持功能，根据国务院、交通运输部最新政策要求，由于省内所有车道均支持ETC交易，要享受各类通行费减免等优惠政策，广大货车车主务必要办理安装ETC套装设备，驶离高速公路出口时一次性缴费，没有安装ETC车载设备的车辆， 按照党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的统一部署，驶过ETC门架时实现分段计费。
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