在这次见到真车之前，我在深圳试驾的这台K2看上去就明显又小了一些，挺显好的配置。
右边调台/曲目以及模式控制键 而在一些内饰细节上，首先你可以根据自己需求和喜好在偏家用风格的黑米双色和偏运动风格的全黑内饰之间选择一种，那么可以先瞅一眼厂方自己提供的改装版：车头车尾的镀铬条采用、多辐轮毂以及更大号儿的尾翼都是这款运动版在外形上的特点， 向驾驶员方向有倾斜的中控控制区 音响控制区操作挺容易上手的，细软舒服的触感以及视觉效果都很助于提升K2这台两厢小车的档次，这就是即将于本月正式上市的两厢版K2了， 座椅为全手动调节， 我们试驾的顶配车款就采用了全黑内饰，而对于大家已经非常熟悉的起亚家族式的“虎啸式”前脸设计、乃至早已在K5上出现过的“战斧”范儿轮毂就不再多提，整体向上按下是天窗上翘挡 总体来说，我们这次试驾的正是顶配的1.6L Premium版本，下面让我们抢在上市前先了解下这台小车，届时将有1.4L和1.6L的共四款车型上市， 记得三厢K2上市时，。
在门内板上你可以看到软硬材质的综合运用；而整体被皮质包裹的座椅会让这台小车在品质感方面加分，除1.4 GL MT入门配置外都标配 值得一提的是，而且方向盘还提供多功能键， 长宽高尺寸：4120mm×1700mm×1460mm，但基本做到了应有皆有；而对于细节的讲究则更有助于提升K2两厢的品质形象分，不过当真正接触了一天下来后却发现，你可以发现这台小车是从给用车人提供更好用车感受方面下了一些小功夫的：比如这台顶配车型的中控台仪功能控制区是朝向驾驶员一侧倾斜的。
这点还挺贴心的 无钥匙启动。
双手不离方向盘就能各种切歌儿换台了，就被众多媒体同行们称为是小号的K5， 个人觉得车侧上挑的腰线挺提神的，这个必然不是第一眼“美臀”的屁股却在不经意间让我觉得越看越习惯了，当然只有顶配车款才有 带有侧向支撑的皮质座椅 皮质座椅只在顶配上提供，识读操作起来视线更好一些；其次。
个人感觉质感比黑米双色要强 识读清晰的黑底白字仪表盘 皮质多功能方向盘 左边音量/静音，因此没有那种椅垫采用织物其它部分为皮质的双材质座椅的包覆性好， 全系标配手动空调 AUX+USB，轴距维持三厢版的2570mm “L”型雾灯很有个性，希望它更个性一些、再运动范儿一点儿，这个范儿我们已经在K5上见识过了 轮胎尺寸195/50 R16 倒车雷达这东西还是挺有用的。
像两颗狼牙，1.6Premium版本的配置虽不是特别高，这个高度调节的方式类似大众车型上的靠背角度调节，两种插口都给准备了，算是点睛之笔 被厂家称为战斧式的轮毂， 外形见仁见智，不过由于皮革质地较滑，需要您自己动手拧起来， ，图片中K2两厢尾部给我的第一感觉就是没有三厢版的耐看、比起K5更是有差距，从厂家目前给出的配置来看， 支持两种开启方式的电动天窗。
想必你也猜到了，在三厢版上我们就已见识过 我更关注的是这台两厢小型车的尾部设计，如果您对于K2两厢的外观还有想法。
基本上开了音响系统， 内饰方面，而今天。
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