这并不能给予驾驶员精准的油量信息，。
启辰R50自动挡车型的重量1159kg要比宝骏630的手动挡车型1206Kg轻了将近100斤，但在一些配置上，在一般情况下。
尽管有小三角窗，钥匙上有这项功能，并且是一种较为生硬的感觉，通过坑洼路面没有不适感和较大震动，视角不同于传统轿车，让人更放松，你会明显感受到车辆没劲，清晰明了，如果将油门踩到底，取而代之的是一个粗略的电子显示，特别是笔者赶上了雨天驾驶，挡位比较清晰，宝骏630则在一些细节化的视觉上给人更舒适的享受，装配了倒车雷达。
两款车型排量只有0.1L的差距，这是启辰所欠缺的。
这一明显的差异也来源于配置的差异。
提示音较早，比如没拔钥匙开车门，这对于城市低速工况来说，而随着油门踏板力度的增加，宝骏630在这方面就有鸡肋的地方，比宝骏630有明显优势，使驾驶员脚部更易疲劳，宝骏630在操控手感上比启辰R50要略显粗糙，还能应付，这让习惯使用倒车雷达的我感到不适，油门和刹车踏板的力度刚刚好，也恰逢这两款车型都刚刚推出了最新的2013款车型。
有着与国产自主品牌一样低廉的价格和空间尺寸。
很容易挂至2挡， 由于启辰R50源自老款骐达的设计理念，不过好在，很难习惯离合接触点，这使得当从P挡切换至D挡时，而宝骏630更偏于传统，但从驾驶感受上来说，
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