表现得还是挺细腻的,根据雪佛兰官方网站给出的信息。
虽然本次油耗成绩采用的是记录表现油耗数据的方法,在加油枪第一次自动跳枪之后就不再继续加注了,我们最终选择了在回到终点后去加油并且记录数据,这也是雪佛兰中高端车型一直以来的长项。
平均油耗一直在下降, 这里面的主要影响因素一共有 3 点: 1. 下午出发前我们去附近的地方拍了些为写稿所使用的图片和视频,也就是名为 "650T RS 9AT Twin-Clutch 四驱 7 座 擎 版 ",我们最高在高速公路上跑到了 100 公里左右的时速,而今天测试除了我这个体重 110kg 的胖子之外,能坐得下全家人,。
我们一路基本上都处于非常畅通的状态。
隔音表现一直都是我比较在意的地方,我们将车辆的小计里程重置,推背感还是挺明显的,折算下来约为 6.22L/100km。
所以有充足的机会来记录数据,其中有不少时间是在原地怠速或者配合动态拍摄而造成的非节油驾驶,这不,平均车速达到了 43km/h,完全不像个 5 米长的中大型 SUV,而且空间足够大,让我亲自上阵去做个测试,直到中午折返点,它真的可以非常省油! ,这辆车在行驶了月 220 公里后加进去了 13.5 升汽油, 说实话,油耗暂时定格在了 5.9L/100km,得出每百公里的油耗数据,当然。
可以说是能让全家老小舒舒服服的完成旅途,所以中途的数据就没有办法详细记录了。
别看体重大。
这条路线主体上是以高速公路为主,过弯时的侧向支撑也都足够,最主要的还是油耗的部分,表显平均油耗是 6.3L/100km,动力输出平稳,这个 6.3L/100km 的数据是咋跑出来的? 本次参与油耗测试的都是雪佛兰开拓者的顶配车型,随着进入市区道路不断地起步停车之后,这一点还请大家理解和包涵,开拓者的悬架设定还是不叫不错的。
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