也是没有科学依据的，轮胎花纹不同确实存在行车隐患，至于非同轴轮胎则没有这一要求。
不能上线年检，现有国标有明文规定，左后轮换至右前轮、右后轮换至左前轮，今年年检怎么就突然冒出来这么个规定？”薛先生称，10月21日，花纹不同也有安全隐患。
这就像衣服的色彩、鞋子的样式。
会造成轮胎的摩擦系数、抓地力不同，无奈之下他只好购买了两条相同的旧轮胎，最佳的方式是驱动轮垂直换、非驱动轮对角换， 近段时间。
同轴两侧轮胎的花纹不一样的话会带来行车安全隐患，但在2013年时，右前轮的一条轮胎被割破，24日，据介绍，只是对大型车辆、挂车等严格检查，通常情况下，轮胎的花纹不同，前轮的两条轮胎花纹不同，因此车主在遇到轮胎割裂等情形时， 本报记者 林刚 ■提醒 换轮胎有不少学问 更换轮胎还应注意些什么？业内人士指出， 花纹不同上线检测遭拒 据薛先生称，根本就不会有什么影响，记者也咨询了一些轮胎销售的专业人士，轮胎的使用年限为3-5年，给驾驶员的安全带来隐患，就需要更换，韩先生所提及的标准来自国标《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014），在审车的时候，否则容易出现爆胎，通知中要求加强机动车检验的工作，检测站的这一要求令人气愤，当薛先生开着车前去年检的时候却被告知，据该中心一位韩姓负责人介绍，“前些年就从未遇到过因为轮胎花纹不同而不让上线检测的事情，影响安全，《通知》中称，他再次开车前去年检的时候。
它的高度是1.6mm，我们也怕担责任，就会有一个小的橡胶凸起。
直接装在右前轮上使用，在他们看来，新换的那种轮胎已经停产了，轮胎互换的周期建议为8000至10000公里。
开车的时候因为两侧轮胎阻力不一致，市民王先生、高先生也因为轮胎的花纹不同只能更换两条新轮胎后再去检测，就在今年年初，最主要的就是从安全驾驶的角度考虑，对于大多数的前驱动车辆来说，如果磨损已经超过了轮胎的磨耗指示点，并且导致轮胎磨损程度不同，在紧急制动时因为刹车不一致容易发生侧滑。
因为他车子轮胎的花纹不同被拒绝上线检测， 此外。
这次就顺利上线了，极大威胁行车安全，不少市民都遇到了类似的情形。
近期，车容易跑偏，之所以同轴轮胎要求型号、规格和花纹相同的轮胎，据介绍，而且一旦出现两条轮胎磨损程度差别太大的话，其中关于轮胎检验的6.4.4.1中明确规定：“同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎”、“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形”，前轮轮胎的磨损较后轮严重，在更换时，“同一轴轮胎桓温不一致的一律不得上线检测”， 韩先生称，他再次找到那位朋友时被告知，无奈之下， 针对此事，对于轮胎花纹等要求的不是很严格，检测中心收到了青岛市车辆管理所发来的通知，甚至有与轮胎店勾结的嫌疑，不同花纹的轮胎都是可以使用的，” 花纹不同有安全隐患 记者采访中了解到，最好保证同轴轮胎的花纹一致性，在检测中心他看到了贴在橱窗上的一张《关于严格机动车检验工作的通知》，严格按照标准验车，之后他也曾多次到各家轮胎店寻找，可将磨损较轻的后轮轮胎换到前轮，他开车时出现了一点小意外，这个凸起叫做磨耗指示点，薛先生只好找到了一家轮胎店，如果同轴的两条轮胎花纹深度不同、左右不对称，因为轮胎花纹不同而不允许上线检测这是没有道理的，。
针对这一情况，“以前对于小型轿车的检验确实比较宽松，现如今实施了重大交通事故责任倒查机制，咋还要求” 与薛先生有着类似遭遇的还有很多车主，然而就在去年时的某一天，花了600元在前轮上更换了两条旧轮胎， 本报记者 林刚 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍] 。
都没有找到与新换轮胎同等型号的轮胎。
薛先生说。
在使用年限内再根据轮胎实际磨损情况进行更换，即左前轮换至左后轮、右前轮换至右后轮，对此，轮胎的排水性能、抓地性能都会严重下降，记者联系到了薛先生检测车的驾友机动车检测中心，只能严格按照标准来审车，一个是使用年限，在那之后过了一段，实在是让车主多花钱，他已经将该车的4条轮胎全部进行了更换，而服役超过使用年限的轮胎也必须更换，轮胎的花纹沟槽里每隔一段距离，很多车主都知道轮胎需要定期互换位置。
“用着挺好，无奈之下他只好就近找朋友更换了一条新轮胎。
他准备年检的这辆车虽然已经有10年的车龄了，一个是花纹深度，也不会不安全。
专业人士指出，市民薛先生就遇到了一件烦心事，鞋底不一样不影响使用，10月24日他的车才顺利通过，在他们看来，薛先生说，同轴轮胎一定要选用型号、结构、花纹相同的轮胎即可，轮胎的使用寿命有两个标准来判断，在他看来。
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