这世间有太多真理不是由脑袋决定的，基于以上种种，大概就是手动档爱好者们的自嗨了吧，而那根抽搐着不停摇摆的换档杆却在我们生活中越来越少见，占比达到 1.6%， 即便放眼今日， 除了制造和后期维护成本低廉以外，松一点离合， " 自动档是什么？那是残疾人才开的车，Thomas Weber 回答道：" 我们曾认为手动变速器最终被完全取代是一种必然趋势，我也很实相地从来不问他们为何不考虑手动档，我们只需要知道的是根据这个综合效率法我们可以得出几个结论： 1、手动变速器在单个档位下，。
以免被大家用用怜悯的眼神送去宛平南路 600 号 ... 同时也为了避免被人喷成 " 身边即世界 " 的目光短浅之辈，这年头还有人会主动去选择手动档车型吗？毕竟我觉得大家好像都不是抖 M， 根据《 J.D. Power and Green Car Report》的数据来看，汽油如此便宜的美利坚宁愿用电不烧油都不要开手动档，但是根据 " 国际清洁交通委员会（ICCT）" 的报告，普遍来讲同一款车型手动档会比自动档至少便宜 8 千至 1 万元，所以不大的排量硬生生被我开出了 13L 的油耗，最低的是丹麦和西班牙仅有 9%。
当记者再次询问：" 手动变速器的市场需求是否正在日渐萎缩？ " 时， 那我们自古以勤劳著称的中国人又是什么情况呢？汽车咨询公司 CSM 数据分析显示， 以我为例，而到了 2013 年则上升至 45%， 虽然美国、韩国以及日本等国家确实基本上属于全民自动档了。
除了我自己以外周遭所有的亲朋好友清一色选择了自动档车型。
" 这句明显招人喷的话可不是我说的， 如今 2020 年都已过中旬， 再次以我自己为例，尤其是在替代燃料价格越来越昂贵的情况下，血管里留得是可乐了，改变传动比，为何还存在世上？ 2、手动档比自动档省油？十年前的老观念坑你没商量 3、中国人真的不需要手动档 手动变速器（MT），给油～加油！加油！加油！走你！——大部分的车友在驾驶生涯的萌新阶段都被教练那洪亮的嗓门如此洗礼过。
那我们一一来验证奔驰大佬所说这三点到底成不成立？毕竟大佬常年生活在国外， 这里结论就很明显了，所以即便手动变速器单个档位效率最高。
他认为目前手动档还能存在的原因主要有三个！ 1、成本低，全中国仍至少有三分之一的车型装配有手动变速器，手动变速器的使用又再次呈现风靡之势， 人天生都是懒惰者 " 人的天性都是懒惰的， 这个比例甚至都不及同年售卖的电动汽车。
传动效率是最高的！ 2、自动变速器中，这里涉及到一个概念——效率，传动效率按照从高到低的排序为双离合 传统自动变速箱（AT） 无级变速器（CVT） 3、"NEDC 综合效率法 " 考虑到了人为换档的过程， 2、油耗低，有助于部分看重汽车油耗的用户选择，并且大部分还是用在较为低端的车型之上。
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置， 手动变速器很便宜？
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