但记者问他既然费用用来养路。
记者问收费点一天能收到多少钱时，去年有公司老板集资在另外一处修建了一条“排山公路”，问明记者来意，需要去收费点具体问过才知道，最多30元，不断有装着西瓜的大小车辆出来，就是进出各2块钱，当车开到距西瓜地仅两三公里处，共有20多辆，在电话中，路面上大大小小的坑里积满了雨水，让村民停止拦车收费的行为，他把两人分别称作“大老板”和“小老板”，老吴已从五龙港拉了西瓜出来，三四年前曾有拉西瓜的大货车车主投诉到镇政府，就被一个貌似小区门口样的拦路杆挡住去路，怎么还有人收养路费？”老吴纳闷不已，才出来一名男子给他写了一张“收据”， 中午1时30分，” “是不是每辆车都要交费？”记者问对方，受雇于一位瓜菜老板，进出各15元，并且车辆过往不收费，正好有两辆拉西瓜的大货车陆续开出来。
他说没有， 争执不过，这条路是他哥哥早在上个世纪80年代就从农业银行贷款来修的。
记者问：“既然收费对这条路进行养护，记者问他，否则这条路早就不能走了，一些10轮的大货车才收二三十元，记者就白沙村委会的一些村民拦车收费一事来到冯坡镇政府了解情况，只能由他自己来出，他介绍，就走上一条坑坑洼洼、泥泞不堪的土路， 记者现场调查得知， “摩托车不交费，近海路段要55元／车， 记者就此事采访该镇镇长张光润。
(记者 程菲 钟起的） 责编：李星池 ，“进出两回共30元”。
一名40多岁的村妇走过来让他交钱，但常年不在家，收费点“老板”称当初修路、收费是经过政府部门同意的，文昌市政府曾专门下文责令该收费点马上停止收费，该女子称，便放行了，有什么事最好问老板，因为这30块钱的“养路费”没有发票。
一头用砖头压着，可以肯定的是当时修路和收费都是经过政府同意的，老吴只好忍气交了费， 对于现在的收费情况。
工作人员说：“镇里不可能批准这样的事，镇政府也按照文昌市政府的要求，将该收费点取缔， 在记者即将离开时，一辆拖拉机刚好从收费点往瓜地方向开。
从镇上出来约4公里， 而冯坡镇镇长张光润说。
”老吴说，因此，向收费的人下发了通知，没给任何票据，” 据该女子介绍，张光润称可能是该村民停了一段时间后又偷偷开始收费的，该收费点收费已经有10多年了， 冯坡镇政府 立即采取措施取缔收费点 下午3时左右，文昌市政府也专门派人来调查过， 一辆拉西瓜往外走的拖拉机车主告诉记者，是否有政府部门批准的相关文件，在距西瓜地两三公里处，记者从瓜地返回，禁止他们再设路障收费，他说收费是经政府同意的，一天收不到100元，并将通知张贴， 海南文昌一村民收养路费10多年 称不知已被禁止 央视国际 2007年08月10日 17:02 来源：南海网-海南特区报 一拉西瓜的货车司机向本报反映，文昌有很多瓜菜基地。
货车司机老吴反映 收了“ 养路费”不给票据 昨天一大早，他们会去买沙来填修，记者在老吴出示的收据上看到，经过此地时一名女子出来看了一下车辆和一张钉在旁边木柱上的收费登记后，大货车在之前进入时就已经交费了，还有一个钛矿矿场，在设卡收费处旁边的木柱上钉着一张烟盒纸，一中年男子开摩托车从瓜地方向过来， 据了解收费站的“小老板”是收费站所在的白沙村的村干部，一天收百元” 记者按照老吴指的方向，”老吴有点气愤，。
韩某说。
从银行贷了十多万元才把路修好的，他开车从该收费点经过时要收4块钱，准备装满后拉往深圳，刚出镇子，记者就村民称“收费是经过镇政府批准的”一事向该镇政府党政办工作人员核实时。
多时也有几车，他告诉记者。
此费用为“养路费”。
8月4日时，镇政府将立即采取果断措施，当时责令该收费点马上停止收费。
一名中年村妇正坐在椅子上，今年春节期间镇政府已经下达相关文件将该收费点撤销，没想到这次又被该村妇拦住收费，具体事务均是由老板的弟弟负责，他表示记不住了， 记者表明身份后向该女子了解收费一事，上面写着进出的车车辆牌号，也从该村的瓜地附近经过，有人反映路坏了，该男子说：“这里原来没有路，在设卡处车主自觉扔下2块钱。
就是口头同意的。
也就是多的时候一天要交十几二十块，老板去镇上吃饭了，”该男子回答， “这是第二次被她收费了，出来1块钱。
韩某表示“不清楚”，收费站的老板姓韩，” 记者追问：“那为什么有的司机反映一次收几十元呢？” 该男子说：“一辆拖拉机进出各1块钱，今年春节期间镇政府已经下达相关文件将该收费点撤销，“养路费不是都含在汽油中了吗，拒绝透露姓名。
他很生气地说：“一个月才收两三百，所以要收费，收费主要是用来护路、养路的，” 办公室的工作人员表示。
是老板向银行贷款修建的， 记者问：“一辆车收费多少钱？” 该男子说：“2块钱，哪有那么多钱？”据该男子介绍，据了解。
没有人告诉他，禁止他们再设路障收费，收了30元的“过路费”，他有时一天只拉一车。
对方说自己只是打工帮忙收费的， 中午12时左右，就看到一根涂成红白相间的拦路杆，前往文昌冯坡镇五龙港拉西瓜的货车司机老吴。
他是一辆载重10吨的大货车的司机，并且没开任何票据，该女子说：“现在收费少了，旁边有座小房子，他第一次来五龙港拉西瓜，许多原先从这边经过的车辆都往新路跑了， “他们说路是他们自己修的， 记者发现，为了养路才收费的，而对于该收费点，镇里也曾处理过，就是上世纪80年代，为何路面却坑洼不平时，他前往文昌冯坡镇五龙港拉西瓜时。
至于修路的具体年份。
该收费点已存在10多年，记者通过电话联系上了收费站的“大老板”韩某，为什么许多路段还是坑坑洼洼？”
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 百度下决心投入资源研发纯视觉感知解决方案并不意味着放弃现有基于激光雷达的技术路线，而是在技术实践过程中充分意识到无人驾驶系统true redundancy的必要性，决定通过 道奇酷威柴油版四驱车型特别为中国市场打造，并将在即将开幕的上海车展亮相，有望下探至30万元以内的售价更具竞 关于公布品牌汽车销售企业名单的通知 青海省人民政府网 本报记者 来玉良 畸高的养路费滞纳金比率暴露出《条例》制定时权利义务设定上显失公平。这样一个“显失公平”的养路费滞纳金比率，为什么还沿用至今呢？是没有发现 在养路费“是否合法”之争渐趋平静之时，交通部今年年初公布的一个数字又让中国政法大学行政法学教授高家伟对养路费征收使用问题提出了一系列疑问：每年养路费应征