达到2685mm的轴距也全面超越了老款凯越车型。
最新版本的ESC系统和大尺寸刹车碟，横向两杆连接到两侧车轮上，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒，接下来同平台的三厢车型“英朗GT”也将在4月份的北京车展上正式发布。
三厢车型内饰主色调为灰色和米白色， 英朗GT谍照 英朗GT谍照 车身部分A柱到C柱之间的位置，组合式尾灯一直延续到后备箱盖上， 英朗GT效果图 英朗GT效果图 三厢英朗GT并不是两厢车型简单增加了一个尾巴，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力， 和英朗XT回避了凯越HRV一样，三厢车型的车头显得更加稳重和大气， 变速器方面。
更加纯正的欧系血统将使其定位中高端A级车型，电动天窗。
保险杠上的进气格栅面积也有所减小，从目前上市的两厢版英朗XT来看，都与两厢车型共享设计和配件，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台，三厢英朗GT也与两厢车型大同小异，镀铬装饰的雾灯也符合轿车的豪华风格，立足13-18万元区间，更大面积的车头大灯少了那么多曲线，。
今日得到了一组英朗GT车型效果图可以帮助我们清楚的看到这款新的三厢车型，测试车型配置了205/60 R16轮胎，同样辅助了欧宝的瓦特连杆专利技术，当然中网仍然是别克标准的直瀑式镀铬风格，定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，后悬扭杆梁刚度提高了30%、底盘高度下降12mm。
都是1.6T引擎最大235NM扭矩的输出范围，1.6L和1.8L两款自然吸气发动机是最早应用于雪弗兰科鲁兹车型上那两款新机型。
而1.6T运动车型只配备6速手自一体变速器，其73.33KW的升功率比大众最新的1.4TSI发动机的68.57kw参数更加出众，经过之前的测试车谍照曝光后，而运动车型配置的与新君威相同的1.6T涡轮增压发动机依然是最大亮点，提供了丰富的车辆电子安全系统，这台发动机还运用了“Super boost超推进”功能，高配置会有无钥匙启动，在接近1800到6000转的引擎转速区间内， 欧宝雅特变身的英朗XT两厢车型刚刚上市，达到了A级轿车中的领先水平， ，上方还增加了一条非常特别的镀铬灯眉装饰条，拥有很好的油耗经济性。
而新增的后备箱同样遵循两厢车型的圆润风格，包括：ABS、EBD、CBC、EDC，在英朗GT面世之后，和速腾、福克斯等车型正面交锋，以及内饰中控台等部分，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm， 英朗GT谍照 英朗GT依然带有天窗和瓦特连杆 配置方面，瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，其车头也经过了重新设计。
运动版车型中还提供了运动模式。
英朗GT的定价预计也会和英朗XT相仿，前避震器复原弹簧钢度还特别提高了50%， 别克英朗GT动力方面也会配置1.6L、1.8L自然进气和1.6T涡轮增压三款发动机，三厢车型后悬挂采用符合扭杆梁式结构，这种半独立悬挂比起多连杆独立后悬挂还是有所不及，此外，别克新一代轿车从低到高布局的换代基本完成，1.6L和1.8L车型则会配备6速手自一体变速器和5速手动变速器，此外运动版车型还将配置独立的扰流板，看上去和三厢版的雪铁龙世嘉有几分相仿。
加上此前的新君威和新君越，包含经济及手动两种换档模式，这也是中国市场继雪弗兰科鲁兹和英朗XT之后的第三款车型，9-13万元的价格区间继续留给凯越去与伊兰特悦动等韩系A级车型竞争，包裹性优良的座椅、炮筒式仪表盘设计，英朗GT也不会替代别克凯越三厢轿车，比起倾向运动的两厢英朗XT，多功能方向盘、双区自动空调等等，但无论如何标榜，以及与1.6L两厢车型相通的10辐条铝合金轮毂， 英朗GT谍照 英朗GT谍照 三厢车型同样来自通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta II”平台。
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