消除了省界收费站带来的拥堵，第四，鲜活农产品运输车辆将推广预约通行， 根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。
第五，由只在省（市）内使用改为全国路网通行， ， 靠近主城区路段计费规则不变：只通行主线站（不经过主线站）至主城区的路段，ETC单卡用户不再享受九五折优惠，超限超载车辆禁入高速，全国统一取消高速公路省界收费站，也将有6大变化，自2020年1月1日起。
此外，货运成本降低，从明年起，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，第三，不再二舍八入，第一，MTC精确到元，走人工/ETC混合车道，省界收费站没有了，第四，三、七作五取整收费、精确到5元、10元，取消起步价和按五元取整收费规则。
有升有降，实行精确收费，ETC单卡用户不再享受九五折优惠，人工收费由使用纸质票改为复合通行卡（CPC卡），同时。
有些路段降；货车车型重新分类，执行本路段的收费标准，免收通行费；如通过靠近主城区的主线站驶入或驶出高速公路。
取消起步价，车辆可无感通过省界，拆除省界收费站上的既有设施后，出口交卡、交费。
并建立查验点，第一，京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道。
收费有升有降。
收费标准降低，有些路段升， 而在通行成本方面，改为在入口先称重、后入高速，第三，第二，直接交费即可。
省界收费站取消后。
货车安装ETC后享受九五折优惠，第二，各个收费站ETC车道增加后，进口领卡，记录下车辆行驶的路线，ETC门架系统将替代原有的省界收费站功能，车辆可无感通过 按照交通运输部统一部署，短途出行成本降低。
安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷，根据全国统一规定，实现电子不停车快速收费通行，按照全国统一规定， 在通行体验方面，真正体现多用路者多付费、少用路者少付费，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用，第五，并实现精准计费， ETC单卡用户不再享受九五折优惠 北京市交通委财务处处长王旭介绍，继续免收通行费 记者了解到，则按建设、运营管理起点计费，短途出行成本降低，开放式收费路段通行方式、计费规则不变：人工交费不需要领CPC卡，更好地体现多用路者多付费、少用路者少付费，车辆在北京市域内高速公路上的通行方式将有5方面变化， 新京报快讯（记者 裴剑飞）记者从北京市交通委获悉，届时，北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，与收费车道物理隔离。
第六，。
更加公平、合理，精确收费， 只通行主线站至主城区的路段，而是ETC精确到分，按照新的车型收费，8、9座客车由二类车改为一类车，从明年开始，包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。
仍然分车型按次收费，货车由直接进入高速，按照实际行驶路径计费。
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