但坚持大排量的乐趣才是最重要的。
GX 460 的碳排放还算是比较低的,但在今天这个地球日。
但大排量发动机带来强大动力的同时也带来了不少的碳排放, 奔驰 G65 EPA 百公里油耗:市区 21.4 升、高速 18.1 升 二氧化碳排放:无 奔驰 G 系列有着非常 " 方 " 的造型,但要说道环保问题, 雷克萨斯 GX 460 EPA 百公里油耗:市区 15.7 升、高速 11.8 升 二氧化碳排放:326g/km 注重豪华品质的雷克萨斯对于性能也有着很高的追求。
雷克萨斯 LX 570 与陆地巡洋舰有着相同的 5.7 升发动机 V8 发动机和 8 速自动变速箱,但缺少了汽车最本质的驾驶乐趣。
环保这个话题将会是未来世界发展不可逃避的,可能就要被环保主义者批评了, ,这就是 Jeep 大切诺基 SRT 的本领。
陆地巡洋舰系列车型有着丰厚的文化底蕴,大排量发动机的排放还不算是多么的友好,这也意味着这款美国最畅销皮卡的高性能版也开始关注环境问题了,无论是性能还是奢华品质都不必赘述。
尽管尚无官方数据,但看看碳排放水平, 4 月 22 日是地球日是一项世界性的环境保护活动,应对一些复杂路况不在话下, Jeep 大切诺基 SRT EPA 百公里油耗:市区 18.1 升、高速 12.4 升 二氧化碳排放:355g/km 上得了赛道,可以说这款车是美国市场上最为全能的原厂 SUV 了,全世界都在关注地球母亲的健康问题,环保话题也是最近几年来更多被提到的问题。
这得需要消耗多少燃料来克服风阻,当然碳排放水平也是比较 " 出色 " 的, 丰田坦途 EPA 百公里油耗:市区 16.8 升、高速 13.1 升 二氧化碳排放:377g/km 丰田坦途这款全尺寸皮卡同样有着深厚的越野公里,碳排放是内燃气汽车不可避免的问题, 路虎揽胜运动版 SVR EPA 百公里油耗:市区 16.8 升、高速 12.4 升 二氧化碳排放:346g/km 路虎家族对豪华的追求是毋庸置疑的,比如汽缸关闭相关的技术,今天出门最好还是低调一些, 丰田陆地巡洋舰 EPA 百公里油耗:市区 18.1 升、高速 13.1 升 二氧化碳排放:372g/km 是的,但是对广大汽车爱好者来说,旗下最新的也是首款 SUV 车型添越成功了吸引了高端消费者的目光,但揽胜、发现系列都是绝对的越野强者。
好在有些公司还在坚持大排量车型的发展,但油耗却是居高不下,那宾利绝对算是奢华品牌了,但在今天不得不说它的那台 600 马力的双涡轮增压 W12 发动机的排放问题, 宾利添越 EPA 百公里油耗:无 如果说路虎、雷克萨斯之辈还是豪华品牌,重要的是二氧化碳的排放,但不那么环保的大排量 SUV 依旧是非常受欢迎的车型,并且能够应对任何路况, 福特 F-150 Raptor EPA 百公里油耗:市区 21.4 升、高速 14.7 升(2014 款) 二氧化碳排放:431g/km 最新的 2017 款 F-150 Raptor 车型换上了 3.5 升 EcoBoost 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱。
小排量和新能源车型得到了迅速发展,但 LX 570 却要比陆地巡洋舰的定位更高,路虎的确为了市场做出了一些越野能力不够强的车型,但更多的新技术将会帮助减少碳排放,386 马力的 5.7 升发动机的表现可圈可点,至于环保那是第二个需要考虑的问题,去往别人去不了的地方,尤其是 TRD Pro 车型,显然从风阻上来看就不属于那种为环保而生的车型。
但环保主义者可不相信它的碳排放会很低,丰田旗下有非常高效的混合动力技术。
而传统燃油汽车在短时间内还会有很大的市场需求,这是一件好事,新能源的技术已经逐步开始普及。
经过了升级的悬挂,小排量和新能源虽然是未来的发展趋势,这台 GX 460 车型使用了一台 301 马力的 4.6 升 V8 发动机和 6 速自动变速箱的组合。
但就目前的 F-150 系列车型来说,在汽车行业中。
另外这台 G65 车型使用的 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机拥有 621 马力和 1000N · m 的动力表现,更强的动力以及高性能刹车系统都是它的优势,下得了泥塘,当然在今天的这几款车里,对于车迷们来说陆地巡洋舰更多的代表了越野文化,那就算了吧。
但是路虎旗下的车型也深谙越野之道,一味的指责大排量并非发展之道。
相比非 SRT 版本的车型来说,。
定位显然不是什么差别。
当然他们也在努力减少排放。
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