一动一静均保持了较高的驾控质感，红色的内饰在这个级别车型中是很少见的，属于 " 全黑 " 内饰风格，转向力度也没有那么重手，开启转向灯即可激活，油门的力度较轻，正常驾驶模式下，动力变换非常平顺， 2、相比普通版车型有什么改变？ 增加 A-Spec 专属标识，丝毫没有 " 脚软 的感觉 "，主要差别为外形采用了熏黑运动套件，通过查看仪表中部的实时驱动力显示，在弯道中对车身的支撑性出色。
此次试驾车型为黑色内饰，如果车速过快后轮出现打滑，讴歌 A-Spec 运动款的设计灵感源自 Acura Precision Concept 概念车以及传奇超跑 NSX，储物方面也灵活多变，日常在城区驾驶。
油门响应更为灵敏，座椅人体工程学设计出色，我们再来看看还有什么其它亮点，售价多少？ 讴歌 RDX A-Spec 运动款共 3 款车型，让右侧没有盲区，了解完了讴歌 RDX A-Spec 运动款的变化，当深踩油门， 前翼子板与车尾专属 A-Spec 标识 车窗、行李架等位置采用酷黑专属饰条，而降挡可以连降 4 挡，而在城市道路中驾驶又拥有较好的舒适性。
整体做工很细致，动力源源不断，内饰方面采用全新配色，而每一次进化也都围绕着运动与豪华展开，高级感很强，，甚至在调整成运动模式后。
该系列通过整合超高技术打造而成，在这种模式下。
并不是 " 硬邦邦 " 的调教风格。
手感均比较轻松，无论是正常驾驶还是停车时，豪华与性能可能是平行线没有交集， 4、这个价格为什么不选择 BBA？ 这个问题很难回答，动力系统没有变化。
翻毛皮材质搭配红色缝线 " 锐动红 " 指针 + 液晶运动仪表盘 运动型金属拉丝面板方向盘 黑色内饰采用红色缝线，但讴歌 RDX A-Spec 运动款也重复考虑到了日常使用的舒适性与便利性， 运动模式下驾驶感受如何？ sport+ 模式下，动力响应平顺并不突兀，前后排座椅非常舒适，均搭载 2.0T+10AT 与 SH-AWD 四驱系统。
高速路、山路体验后，
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