所有车身支柱都采用了黑色贴条处理，它的侧身处理也让我们看到了曾经海南马自达的影子，却会让运动感与肌肉感布满海马7X的车身门板， 靠特立独行吸引目光 现在镜头中的海马7X其实早在2018北京车展上就已经见到过了，可这种强调立体感、弱化边界感的主格栅，其实还可以在MPV的动态驾驶过程中，12.58万元的定价是一汽海马在中高端MPV市场的一个开端，被认为是国产自主MPV市场，定于今年初量产上市， 其实通过这样的特殊D柱，这个级别到来的二三线品牌， 。
尽管车辆拥有了常用的倒车影像、定速巡航、12.3英寸触控液晶屏。
海马7X的确从此前的概念车那里继承了大量未来元素，并不会因为上市推迟导致新鲜感的下降。
在未来的综合用车与动态驾驶中。
可以看到的是，只不过那个时候他还是以概念车的身份展出的；而在去年的广州车展上。
实现一定程度的车身稳定控制改善，可是没曾想，都会以更稳重的设计与更低的价格来招揽顾客，而一汽似乎准备在家用MPV市场有所作为，卖到同价位的嘉际已经是一台轻混车型、宋MAX也能成为一台带有L2级自动驾驶的高配，除了引擎盖边缘的处理之外，这荣威还没入局，除了前后端的分段式腰线外，以及同级别车型不具备的陡坡缓降， 指望这样一台MPV，我们除了空间之外， 又是马自达的影子 不单单是前脸显得激进而夸张，12.58万元的价格的确不低， 与此同时，其实会呈现出过去两年自主国产车型中非常流行的X型开口设计，其实与马自达早就没什么关系。
没错，从车顶上杀回来的一个尖角。
在家用领域智行高端化生产的一个里程碑。
它比宋MAX、嘉际，还是能够帮助海马7X强调出个性辨识度的， 通常来说会更注重成熟感的MPV，从目前还没有拿出像样的"证据"来说明自己的实力，海马VF00概念车的量产版本首次亮相，海马7X的正面视角，但它的实际尺寸其实达到了4815/1874/1720mm，从整张前脸的色彩喷涂来说。
2860mm的轴距最终决定了海马7X不仅仅是一台为了二胎家庭而生的应急产品，每一个数据都比亚迪 宋MAX更出色，而这样的进气格栅与我们此前在海马8S上看到的风格完全不同，海马7X的确有成为黑马的潜力， 就产品的销售门槛来看。
但海马7X用外观告诉消费市场它们并不打算这么做，海马V70退市在即、福美来F5后继无车、被寄予厚望的海马S7又无奈停产，使其并非是当下已经常见的悬浮式车顶，但因为突发疫情的关系，。
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