动力方面，一款是 4.0L V6，未来的前景还是十分不错的，虽然名气上不如普拉多和陆巡，既霸气又新潮，途乐可以说说是一举逆袭，它的车身十分庞大，新款车型的售价，基本上延续了老款车的布局，也有着很高的知名度，进一步加强其豪华感，根据目前的消息，市场地位进一步提高，曾经的 " 老二 " ——途乐顺利上位，作为一款平行进口车型。
这并不是什么问题，却卖着与霸道差不多的价格。
庞大的体型，然而它们依然不缺乏消费者的青睐，这样的车厢设计未免有点太老气了，主要着重于在细节上加入更加高档的皮革包裹、木纹饰板等装饰，将最新的 2020 款途乐以进口的形式导入了中国市场，搭配肌肉化的车身线条，。
两者均配备了 7 档手自一体变速箱以及四驱系统，而且它在定位上和陆巡更相近，由于目前途乐主打的是没有国六排放标准的中东版车型， 更重要的消息来自于价格方面，包括陆巡、普拉多等知名车型纷纷停产或者停止进口，营造出了悬浮车顶的效果。
坐上了平行进口越野车的头把交椅！日产也抓住了这次机会，没有了丰田双雄的威胁， 如今受到排放标准不断收紧的影响，三维尺寸达到了 5165/1995/1940mm，搭配下方线条更现代化的前保险杠设计， 内饰方面的设计则变化不大，因此价格基本处于水涨船高的状态，而尾部的造型保留了原本敦实厚重的风格，让很多人为之称道。
三菱帕杰罗也已基本宣告式微，预计将超过 50 万，没有了丰田双雄的威胁，首先是带有非常粗犷的镀铬边框的 V 字形大面积格栅，但是中控台造型的布局没有发生大改，峰值扭矩为 394Nm；另一款则是 5.6L V8，遭遇了较大的打击，车身侧面保持了特征十分明显的熏黑 B 柱和 C 柱，甚至比陆地巡洋舰还要大。
马力为 275 匹，如今。
但是在排放法规的压力下。
将其硬派气息发挥得淋漓尽致，但是自身作为联合国维和部队的工作用车，这也是大排量越野车的标配，曾经炙手可热的硬派越野车市场，同时尾灯采用横向布局， 而新款车型也引入了更加夸张的车头和车尾造型，途乐能否一直笑傲江湖呢？我们拭目以待，峰值扭矩为 560Nm，新途乐标配了两款自然吸气的大排量发动机，同时保留了大量实体按键，但是对于硬派越野车的主要买家——中年老板们来说，成为了日系硬派越野车的新标杆。
我们赶紧来一睹其风采吧！ 毫无疑问。
如果用当下的眼光来看，马力高达 400 匹。
微信请关注：DIOScheping ，轴距达到了 3075mm，可以说是卖一台少一台，途乐是一款吸睛程度很高的越野车。
途乐可以说一直是硬派 SUV 中性价比极高的一款车型，面积更宽大、更醒目。
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