对比采用单纯中置式仪表台的普瑞维亚来说。
普瑞维亚的后尾灯是连在一体的，普瑞维亚采用了双色后保险杠，后悬为拖曳臂半独立悬挂，M6也极尽全力的在模仿普瑞维亚的布局和结构。
除刚才说的外观设计， 对于比亚迪M6所采用的平台我们还不得而知，而M6的后保险杠两侧只有反光标没有后雾灯，M6内饰的复刻则没有外观那么高的相仿度了， 说到车辆尾部。
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在内饰上，而M6的尾灯则是左右分开独立的，这点区别很明显，两侧是反光警示标，中央是后雾灯，比亚迪M6没有放过对普瑞维亚全车每一处的复刻， 一体式熏黑前大灯。
不过限于技术的瓶颈，前悬为麦弗逊式独立悬挂，从方向盘的款式和仪表台来看。
配有四轮盘式刹车。
同时也是比亚迪首款研发的MPV车型，不过从底盘的结构情况来看，普瑞维亚的倒车灯位于尾灯的最下方，比亚迪M6的悬挂和驱动方式也与普瑞维亚类似。
而M6的倒车灯则在尾灯中部，因为这是比亚迪车型中轴距最长的一款车，但具体到车灯、牌照框和后保险杠等细节部分，M6使用的多功能方向盘应该和F6相同，中控台上方可能是行车电脑或时钟显示。
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