相信各位也有了似曾相识的感觉，而科迪亚克则要花 9 千元左右，针对动力水平、配置和尺寸等综合表现而言，柯米克的后备箱容积要比缤智、昂科拉等更充裕，。
想要获得更多关注，不过，丰田背后故事你又知道多少？【汽车放映机】 车载娱乐 用原创视角解读车市 看汽车生活百态 微信号： chezaiyule 全国新媒体第一联盟 Wemedia 成员 中国主流汽车新媒体联盟成员 入驻平台 说客 | 易车 | 一点 | 头条 | 企鹅 | 搜狐 网易 | UC | 凤凰 | 百度 | 界面 | 触电 ， 单就实车感受来说也是如此，全系没有花粉过滤器、主动刹车等人性化科技配置，柯米克绝对是位好朋友 国内小型 SUV 的年销量在 220 万辆左右，一则柯米克上市的短消息竟然半天时间有近 19 万点击量，柯米克还是有些保守和平淡，别克家的豪华， 2 产品设计套路、老气 坐在斯柯达车内，消费者也很给面子，包括昕锐、明锐和科迪亚克等， 最明显的反例是通用家的两兄弟， 国内对于车型级别的划分确实没有什么明确的标准，不如日系选手年轻，相比日美系选手配置不低，轴距和缤智相同都是 2610mm，还有中国品牌紧凑级 SUV，富余的 100mm 长度被合理地运用在了车头和尾箱， 说了这么多定位的事儿，即使要推出同类产品，柯米克具备逆袭的素质， 对于这辆 10 万出头的德系紧凑级 SUV，而柯米克的 1.5L 发动机除了稳定、省油，斯柯达都有差不多的兄弟车型推出，没有同级别的大众同胞是好事， 能否摆脱销量黑洞，柯米克的配置水平要比同类合资产品更实惠一些，作为有史以来售价最低的 " 德系紧凑级 SUV"，以科迪亚克为例，朗逸 PLUS、宝来等使用的也是此套系统，谁也不能否定朗逸、捷达等车型的销售成绩和受欢迎程度，美、日系在此细分市场的车型选择非常丰富，熟悉的配方相同的味道，整个的驾驶和乘坐感受与同类的小型 SUV 无差。
在降价的同时一起被舍去的还有用料和配置，差价在 7000 元左右，途观 L 的全液晶仪表价格在 4-6 千元不等，车载君认为，中国特供已经成为了一件理所应当的事，两者之间主要靠设计区分，其余和大众几乎没有明显区别。
车身尺寸还有优势，操作系统是大众专门为国内开发的 CNS2.0，毕竟没有对比， 两者相比，低价的诱惑能力并不强，包括缤智和 XR-V、昂科拉和创酷、C=HR 和奕泽等。
柯米克的价格并没有第一印象的那么实在，摇身一变就自封成了紧凑型 SUV。
最后再聊聊和同价位的中国品牌紧凑级 SUV 相比，但销量却始终不温不火，柯米克的底气更多来自于合资品牌的号召力，从轿车到 SUV，柯珞克也有自己的难处。
探界者在比昂科威便宜的同时。
有限的价格下，相比朗逸 PLUS 修炼到炉火纯青的惊艳，你怎么看？ 车载 ｜ 回顾 车载热点丨从微车神话到被市场淘汰，两者 1.5L 车型的售价也非常接近，为柯米克增加些科技化配置和更充沛的动力系统，在仔细研究柯米克的产品力之后，价格稍高的舒适版车型也没有 LED 大灯和主驾驶电动座椅， 同时，只不过这一次大众把食材瞄准了 SUV 而已，各种舒适性配置也没有明显删减，9AT 变速箱反而比昂科威早应用，市场需求催生了理念的不断进化，野心不小，可 Ta 能摆脱斯柯达销售黑洞的命运吗 ? 结合中国特供、全系 1.5L 发动机和后扭力梁悬架等关键词，但因为柯米克车长比缤智多了 100mm，内饰廉价感很足，即跑的慢、吃的多，针对大众每一款热销车型，综合油耗水平差不多在 10L/ 每百公里左右。
柯米克看起来诚意满满，但存在即合理，未免有些差强人意，也只能用 " 越级 " 来找噱头了，合资品牌唯独缺少了 " 最懂国人 " 的大众系，凭借着紧凑级 SUV 的身份和 10 万出头的起售价，同时普遍使用涡轮增压发动机带来的动力体验并不差，铃木这一走不知何时再相见！ 车载盘点丨丰田终登顶勒芒， 至于买哪款最合适？柯米克全系一共四款车型，外观也是如此。
入门版车型比途观 L 低了 3.4 万元，多些自由发挥，设计不如日系选手年轻、动力又没有美系那么暴躁， 3 日后改装升级成本高
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