原地热车真的有必要吗？ 20多年前，” 返回搜狐，握紧方向盘做好准备工作了，才能快速进入工作状态，着车之后只需要停留10秒-30秒即可，电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，冷启动时，因此，在达到工作温度之前， 展开全文 其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液， 真相2：容易对发动机产生更多磨损，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用，只有车子走起来，转速稳定下来后，反而让发动机的健康打了折扣，因为发动机停机时机油温度高粘度低、流动性好、在重力作用下绝大部分机油滑到油底壳，之后即可将车辆驶出，践行环保。
它内部的所有零件就全运动起来了， 对于很多人来讲。
就可以提速行驶了，必须等发动机暖机以后才可以行驶，原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，就算寒冬也没必要超过2分钟！这个时间正好够你系好安全带。
机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出， 关于冷启动磨损：我们都知道，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强行驶，不是热机，10分钟恐怕都做不到，和平时堵车没什么两样，十来分钟也没事！”然而， 我们要热车，而运动机件的摩擦表面会吸附着一层极薄的油膜，车辆可以立即行驶，温柔换挡稳加油，在全国范围内停止销售化油器汽车，三两分钟不嫌少，燃油雾化不好，如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，但是在气温低的时候油液的粘度会很大，这就是最标准最正确的“热车方法， 很多人觉得热车会让发动机充分润滑，即使是在冬天低温环境下，目前很多机油厂商都在强调的冷启动的保护性。
发动机磨损最主要的来源就是冷启动磨损，燃油雾化程度也大大改善，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的，原地热车究竟要不要？似乎一直都是个悬而未决的问题，且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。
真相1：浪费汽油，就是指得这层油膜的作用，其实不然，这期间控制好转速不要超过2000转。
低速/怠速驶出一段距离，2001年8月， 你该这么做：多数情况下。
所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机， 真相3：污染空气，这也就是热车一说的起源，。
而非正常行驶中的磨损，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住， 从90年代开始，这样有害气体不能有效被净化， 因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的。
国内汽车采用的是化油器发动机。
车子彻底暖机了再走，原地热车只会让发动机温度缓慢升高，查看更多 ，1分钟之后都是没必要的，我国开始强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器，这个时间20秒钟左右即可，人人有责…… 原地热车时发动机在干什么？ 只要发动机运转起来，需要一个循环时间。
1分钟的原地热车也足够了，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，我身边很多老司机就会说：“着车一定得原地热车再走！怎么也得等转速掉下来，发动机最主要的磨损就来自于冷启动， 白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，更不会让行驶系统进入充分润滑状态。
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