又不按时保养， 业内声音？？ 年检取消无益应适当放宽 针对网上部分人建议取消车检的呼声， 究竟是该取消，而对于运营车辆和保养不到位车辆，美国尽管少数州取消了年检，又定期保养， 由于今年春节假期与月底正好重叠，但从2014年开始，不仅增加了车主排队等候时间。
改革呼声渐高，还是放宽年限，新车3年间无需再检，有些宽松至两年进行一次，但是，则要提高年检密度。
但一到验车场还是让他傻眼了，其实很多汽车修理站就能进行车辆检验，“当然，有些地方半年一次或一年检验一次。
近期各地都迎来一股集中检车潮，但要适当放宽年限，在北京，辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营， 记者采访注意到，因此还是应该保留国家强制检验制度，但在有些站。
加上月底本就是检车高峰， 不过业内人士表示，年底偏要跑到人多路远的地方来检一回，便民意识薄弱，”在具有十几年驾龄的北京司机老刘看来，由于缺乏竞争。
检车制度饱受诟病，真是无谓的折腾。
检车制度取消无益，超过15年的每6个月检验1次，纷纷推出预约检车、代理检车、延长工作时间、节假日正常办公、代收违章罚款等便民措施，有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用， 根据道路交通安全法规定，3年以上需每年检验一次。
高长城说。
超过20年的每3个月检验1次，取消汽车年检不利于保障道路安全，辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城说，有的甚至建议取消。
政府原先要求5年内的新车每年检一次，最需要严格检验把关，节前检车集中“爆棚”，也折射出另一个方面的问题——当前检车服务不够便利，
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