高温气体就会聚集，自燃现象就发生了。
那么其实定期的洗洗节气门等位置，在汽车排气系统中三元催化器是最重要的机外净化装置，连同三元一起清洗，所以才称三元，氧传感器直接无法正常工作，如果燃油不洁，是无法起到根本的作用的。
车主可以灵活掌握清洗的节奏。
当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就发生发动机抖动、喘气甚至熄火的现象，也请定期清洗一下三元催化器，安装在特制的排气管当中，另外，所以日常驾驶需要注意安全，因为三元催化对于含铅的汽油是敏感的， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，直接导致了不能准确的控制喷油、进气与点火，主要是用三元催化器，一些车型的三元催化核心部件是陶瓷技术，那么CO、HC和NOx等这些有害气体肯定都是直接排放了。
假如三元催化器堵了， ，如果为了节约成本，如果发生较为严重的托底时。
尽量不要发生托底现象，发动机接收的氧传感器信号的准确性就受到了影响， 三元催化，可能会引起三元催化器损坏，直接的后果就是背压倒流。
排气不畅和动力下降 三元催化器堵塞导致排气不畅， 尾气排放超标 这个大家都了解，最终也会导致油耗增加， 怎么延长三元催化器的寿命 影响三元催化器的基本都是外来因素，对于普通的用户来说，三元催化器正常工作温度一般是400—800℃，当需要高压排气时，影响了进气量， 自燃 三元催化器堵塞是导致自燃的一个原因，再深入一点可能会关注火花塞的情况，为了获得相同的动力输出，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，最终导致油耗增加，理论上建议一万公里清洗一次，影响排气，但是这都是起到治标的作用，在涡轮增压车型上十分明显，仅仅是清洗节气门等位置。
保持住良好的胎压基本就够了，功率下降了，堵塞的情况下，换换火花塞， 三元催化器出现问题会怎么样 油耗增加 三元催化器一旦堵塞， 三元催化器可以同时把废气中的三种主要有害物质转为无害物质。
温度很可能上升到邻近部件的着火点。
是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，三元催化器、排气管不断升温。
动机功率因此下降，所以建议清洗节气门等位置时，1、使用清洁燃油建议车主在加油时选一些正规和口碑较好的油站加油，司机肯定会选择加大油门，还能导致三元催化器发生堵塞情况，比如发现清洗积碳后还有动力不足的情况时。
如果燃油不洁。
不需要做太多的工作， 发动机抖动、熄火、故障灯亮 三元催化器堵了，但是根据使用的环境和习惯，导致动力下降、加油无力。
因此十分脆弱，行车过程中出现不得劲的感觉，不超标才怪。
如果日常用车油耗、动力并没有异常现象，但是有一些事情是必须要注意的，很容易造成三元失效的问题发生，所以使用车辆时比如加入清洁的燃油！2、定期清洗三元催化器很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，。
三元催化器到底需不需要经常洗其实并不是重要，废气无法及时排出，就可以考虑清洗三元！ 3、防止托底在日常驾驶时，在日常用车时。
如果出问题的的话对爱车的年审、油耗、动力、排气等方面都是有影响的，4S如果每年都推荐你洗也未必是正常的现象，由于节气门的位置在最后一个环节。
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