双擎版在细节上进行了微调， C-HR 双擎共有经济、标准、运动三种驾驶模式。
而这次在国内推出的则是带着最新第四代 THS-II 技术的 2.0L 混动，没有任何声音，依旧是前麦弗逊后 E 型多连杆独立悬架，软硬适中的设定让底盘显得很紧致，C-HR 双擎同样也是让人很好相处。
比燃油版开着有劲也更平顺
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