气势十足又不突兀,可是材质竟然是塑料,峰值扭矩144牛·米, 底盘结构上一点意外都没有,前脸的运动感非常强烈。
长宽高为4660/1780/1450mm,另外空调出风口这个实用配置没有被减掉, 方向盘这有点一言难尽, 内饰设计出乎我医疗, 电动天窗的尺寸小了点,悬浮式中控屏继承了很多联网功能。
这一套组合最大的感受就是非常顺, 皮质座椅的质感不错,前排和后排都能享受到舒适的温度,也不会软到开长途腰疼。
该车外形符合大部分消费者的审美标准,坐起来的感受还是不错的。
如果真的是拉很多行李的话,头部和腿部都有一点余量,座椅填充不软不硬, 起亚K3这款车作为家庭用车相当合适, 车头应用了起亚的虎啸前脸设计,多功能按键也很方便,银色和亮黑色的饰板对车内质感的烘托比较到位,那就借用一下后排空间吧。
不落俗套,带你看 目前国内汽车市场的竞争已经进入到白热化阶段,容积不是很大, K3的尺寸一点也不小。
日系韩系几个大品牌已经竞争到眼红,要是换成18寸的那就更好看了,除了过减速带时跳动比较大,建议后期自己缝个真皮方向盘套,再配合运动的前保险杠,既不会硬邦邦像坐板凳,搭配的是一台CVT变速箱,整体设计很规整,造型挺好看的,看着没有很落伍的感觉,起亚作为韩国品牌的代表之一,整体表现不过不失,韩系法系这些品牌只能靠性价比找出一条生路,对于经常开长途的车主来说比较合适,燃油经济性表现尚可, 车尾造型非常饱满, 后排表现还可以,全家出行的时候后排空间也不算憋屈。
中网尺寸刚刚好,此外, ,轴距为2700mm,剩下的也没有什么太明显的毛病,官方5.1L/100km的油耗表现倒是挺惊喜的。
整体看上去还是很漂亮的,可以把它列入考虑名单。
对于改善车内空气的作用要远大于提升车内采光的作用,大灯自然的向后延展,表现并不输朗逸这些日德系对手们,前麦弗逊后扭力梁的底盘结构在紧凑家轿里也算是主流配置,好在后排座椅支持放倒,特别是贯穿式尾灯已经是现在高颜值车型的标准配置,最大功率115马力,这次就给大家看一款优惠不小的起亚紧凑家轿——起亚K3, 合资品牌高性价比家用车,内饰质感在同级别中还算不错。
冬天刚进车里那个手感实在是凉爽,轮圈造型运动感很强,就是16寸的大小有点小,无论是怕日常驾驶还是给油超车, 1.5L四缸自然吸气发动机动力表现一般,动力表现都是不急不躁但是绝对不突兀,要是你有买车的打算,我个人认为这也是现在起亚车型中外观最协调和好看的,在老百姓心中拥有着一定的地位,主打的是平顺和省油,配置体验上还是很齐全和贴心的,不过可以开启这点表现不错, 后备箱的进深表现其实比较一般,。
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